【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇稓W洲飛中國航班》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、官宣！國產(chǎn)大飛機(jī)C919完成取證試飛，這款飛機(jī)有何亮點(diǎn)？


2、C919于9月19日獲頒適航證，

本篇文章給大家談?wù)劇稓W洲飛中國航班》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、官宣！國產(chǎn)大飛機(jī)C919完成取證試飛，這款飛機(jī)有何亮點(diǎn)？
• 2、C919于9月19日獲頒適航證，國產(chǎn)客機(jī)能否走出國門？
• 3、為什么大飛機(jī)適航取證是要?dú)W美同意

官宣！國產(chǎn)大飛機(jī)C919完成取證試飛，這款飛機(jī)有何亮點(diǎn)？

官宣！國產(chǎn)大飛機(jī)C919完成取證試飛，這款飛機(jī)的亮點(diǎn)如下。

一、C919完成取證試飛

C919大型客機(jī)的取證工作結(jié)束了，這是C919的飛行適航取證工作的最后一步。

適航證指一種新的飛機(jī)，如果要在世界范圍內(nèi)銷售，必須要有歐洲航空局和美國航空局的認(rèn)證，而且還要有中國中國民用航空局的認(rèn)證。若未取得證書，則飛機(jī)將無法投入運(yùn)營。

二、C919是首款使用LEAP發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)

C919也是全球首款搭載 LEAP引擎的機(jī)型，這是一款全球最尖端的支線客機(jī)引擎，全新的LEAP高涵道比發(fā)動(dòng)機(jī)采用了一體化推進(jìn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方式，其燃油經(jīng)濟(jì)性、噪音、壽命、安全性都很高，在空氣動(dòng)力學(xué)方面，與A350機(jī)翼相似，具有顯著的降阻性。

三、C919的飛機(jī)重量明顯減輕

C919的飛機(jī)重量明顯減輕，C919飛機(jī)采用新的材料第三代鋁鋰合金用量達(dá)到8.8%，碳纖維復(fù)合材料用量達(dá)到了12%。

隨著時(shí)間的推移和技術(shù)的穩(wěn)定，這一比例還會(huì)繼續(xù)上升，目前最大的問題是復(fù)合材料部件的生產(chǎn)穩(wěn)定性，各大主機(jī)廠都在努力提升，而這些工廠甚至還拿到了波音和空客的訂單。

四、C919的飛機(jī)采用了超臨界的翼型

國產(chǎn)的C919采用了超臨界的翼型，超臨界機(jī)翼相對(duì)于常規(guī)機(jī)翼來說，可以提高超過20%的巡航氣動(dòng)效率，從而使其巡航速度增加接近每小時(shí)100公里。

同時(shí)，若以相同的厚度標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，則超臨界機(jī)翼的總體阻力要小于常規(guī)機(jī)翼8%。同時(shí)，超臨界機(jī)翼也能降低機(jī)體的重量，增大結(jié)構(gòu)空間及燃油容積。

C919于9月19日獲頒適航證，國產(chǎn)客機(jī)能否走出國門？

如今c919有了適航證，國產(chǎn)客機(jī)就能出國門了！其實(shí)，不發(fā)適航證，國產(chǎn)飛機(jī)就“飛不出”國門？我國早就想好對(duì)策！

長(zhǎng)時(shí)間以來，全球民用航空飛機(jī)生產(chǎn)與制造被控制在西方國家的手中，使得這些國家擁有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定權(quán)。以國產(chǎn)C919大飛機(jī)為例，這款飛機(jī)在國內(nèi)已經(jīng)運(yùn)行多年，卻一直不被允許在國外航運(yùn)，就是因?yàn)闆]有適航證。

世界上能夠發(fā)放適航證的航空管理局非常少，只有兩個(gè)，一個(gè)是美國航空局，另一個(gè)是歐洲航空局。只有具備適航證之后，飛機(jī)才能夠用于對(duì)外貿(mào)易，才能夠被其他國家所購買，也是國內(nèi)航空公司將C919大飛機(jī)飛往國外的一個(gè)前提條件。國內(nèi)的C919大型客機(jī)一直申請(qǐng)適航證的發(fā)放，但一直被航空局拒絕，很可能是部分國家從中作梗，給我國的航空運(yùn)輸發(fā)展制造困難。

眾所周知，世界上能夠擁有標(biāo)準(zhǔn)飛機(jī)生產(chǎn)的公司只有兩個(gè)，一個(gè)是來自美國的波音，一個(gè)是來自歐洲的空客。

這兩家民用航空飛機(jī)生產(chǎn)公司每年所創(chuàng)造的利潤(rùn)都非常高，是兩個(gè)地區(qū)壟斷全球國際航班的重要工具。國產(chǎn)C919客機(jī)一旦能夠在國際上通行，直接影響的便是這兩個(gè)公司的利潤(rùn)，將直接打破兩家公司壟斷世界市場(chǎng)的格局。這必然會(huì)侵犯到美國與歐洲的利益，這也是他們?cè)O(shè)置阻礙的原因。

國內(nèi)的運(yùn)輸飛機(jī)想要發(fā)展，就必須走出國門，不僅僅在國內(nèi)通航，還需要在世界的其他國家通行。

在沒有適航證的前提下，C919大型客機(jī)想要飛往其他的國家，就需要得到該國的特殊許可，就需要我國與該國簽訂通航協(xié)議。為了能夠得到海外國家的認(rèn)可，C919大型客機(jī)的測(cè)試難度非常高，測(cè)試時(shí)間也非常長(zhǎng)，只有在保持極為良好的成績(jī)下，才會(huì)用來航運(yùn)。

久久沒有拿到適航證的C919大型客機(jī)，開啟了與多國的適航協(xié)議談判，并成功地與20多個(gè)國家簽訂了航空運(yùn)輸協(xié)議。

也就是說，我國的C919大型客機(jī)可以在不經(jīng)過航空局的同意下，仍然能夠從國內(nèi)起降，并飛向國外。

為什么大飛機(jī)適航取證是要?dú)W美同意

兩個(gè)方面：

第一，我們國家規(guī)定的必須要得到歐洲和美國的認(rèn)證；

第二，為了打開國際市場(chǎng)，因?yàn)槟壳爸饕暮娇掌髦圃鞆S商都獲得了相關(guān)的認(rèn)證，可靠性較高。為以后國際市場(chǎng)的開拓打基礎(chǔ)。

關(guān)于《歐洲飛中國航班》的介紹到此就結(jié)束了。