【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇豆⒑教旌娇沾髮W(xué)》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、烏克蘭哈爾科夫國立航空航天大學(xué)和烏克蘭國立航空航天大學(xué)是兩所學(xué)校嗎？


2、烏

本篇文章給大家談?wù)劇豆⒑教旌娇沾髮W(xué)》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、烏克蘭哈爾科夫國立航空航天大學(xué)和烏克蘭國立航空航天大學(xué)是兩所學(xué)校嗎？
• 2、烏克蘭國立航空大學(xué)的學(xué)校簡介
• 3、法國的航空專業(yè)有哪些優(yōu)勢
• 4、請問這兩所法國院校哪個好，具體情況說下，包括就業(yè)前景等等一些相關(guān)信息，我是學(xué)航空發(fā)動機(jī)的！出國考研
• 5、法國國立高等航天航空學(xué)院等同于中國哪所大學(xué)

烏克蘭哈爾科夫國立航空航天大學(xué)和烏克蘭國立航空航天大學(xué)是兩所學(xué)校嗎？

是的他們是一所大學(xué)，建于1930年，從哈爾科夫工業(yè)學(xué)院機(jī)械系分離出來的一所航空航天大學(xué)，在前蘇聯(lián)時期就是名校。目前俄羅斯對中國在航空航天領(lǐng)域技術(shù)封鎖，所以你即使考入俄羅斯的航空航天大學(xué)，有些系是不招收中國學(xué)生的，比如航空發(fā)動機(jī)專業(yè)，材料學(xué)系，現(xiàn)在我國的大飛機(jī)項(xiàng)目是和烏克蘭合作的。所以即使你學(xué)個虎皮色，也可以在合作項(xiàng)目中當(dāng)翻譯，也比公共翻譯強(qiáng)。入學(xué)前一定打聽清楚，飛機(jī)發(fā)動機(jī)專業(yè)招不招中國學(xué)生，

烏克蘭國立航空大學(xué)的學(xué)校簡介

　一、烏克蘭國立航空大學(xué)簡介

烏克蘭國立航空大學(xué)在世界航空類院校中位列前三名，是烏克蘭千所高校排名前三的綜合類大學(xué)。根據(jù)國際民航組織(ICAO)的授權(quán)，學(xué)校被指定為歐洲航空安全專家培訓(xùn)中心;自2001年學(xué)校被確定為美國波音公司專業(yè)人才培養(yǎng)基地。

學(xué)校創(chuàng)建于1933年，位于烏克蘭首都基輔市，有學(xué)士、碩士、博士和博士后四個培養(yǎng)層次，設(shè)立航空學(xué)院、航天學(xué)院、交通技術(shù)學(xué)院、機(jī)場學(xué)院、經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院、計算機(jī)信息技術(shù)學(xué)院、信息與診斷學(xué)院、生態(tài)安全學(xué)院、國際關(guān)系學(xué)院、法律學(xué)院、人文科學(xué)學(xué)院等10個學(xué)院和15個研究所。學(xué)校圖書館航空類藏書量世界第一，建有體育綜合設(shè)施(含體育場、游泳池和各類運(yùn)動場)，出版社，醫(yī)療健身中心等。學(xué)校擁有世界先進(jìn)的教育機(jī)庫、培訓(xùn)機(jī)場，75架飛機(jī)和直升機(jī)，42架航空發(fā)動機(jī)，3架復(fù)雜飛行模擬器，240臺電路板系統(tǒng)。學(xué)校師資力量雄厚，迄今為止，已培養(yǎng)來自120多個國家和地區(qū)的7萬余名航空專家，在校學(xué)生25000余名，其中包括來自50多個國家近2000名國際學(xué)生。

烏克蘭第一任總統(tǒng)克拉夫丘克、多數(shù)新中國第一批航空專家和“復(fù)興號”動車組總設(shè)計師郭鷂均畢業(yè)于國立航空大學(xué)。

　　二、名校學(xué)歷

烏克蘭是前蘇聯(lián)教育、科技和重工業(yè)基地，航空航天、造船和新材料技術(shù)屬世界一流水平，國立航空大學(xué)是烏克蘭航空航天尖端技術(shù)頂級學(xué)府，在世界航空類院校中位列前三名，實(shí)力和排名遠(yuǎn)超中國航空類院校排名第一的北京航空航天大學(xué)，是名副其實(shí)的世界名校。學(xué)校屬中國教育部“一帶一路”教育行動重點(diǎn)推薦高校，中國教育部涉外監(jiān)管網(wǎng)可查詢，所頒發(fā)文憑可獲得中國教育部留學(xué)服務(wù)中心國(境)外學(xué)歷學(xué)位認(rèn)證書，既享有國內(nèi)統(tǒng)招畢業(yè)生待遇，還享有留學(xué)歸國人員創(chuàng)業(yè)稅費(fèi)減免、落戶北上廣等大城市、購車免稅、職稱評審綠色通道等優(yōu)惠政策。

三、行業(yè)機(jī)遇

高等教育周期較長，選擇專業(yè)需結(jié)合國家發(fā)展戰(zhàn)略方向和行業(yè)發(fā)展趨勢，預(yù)判未來幾年的優(yōu)勢專業(yè)和重點(diǎn)行業(yè)。中國已制定國家層面航空航天發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，國家發(fā)改委和民航總局印發(fā)了《全國民用運(yùn)輸機(jī)場布局規(guī)劃》，至2025年，在現(xiàn)有200多個機(jī)場基礎(chǔ)上，新增布局機(jī)場136個，全國民用運(yùn)輸機(jī)場規(guī)劃布局達(dá)到370個，中國在未來5年內(nèi)有望成為全球最大的航空市場，急需大批民航管理和專業(yè)技術(shù)人才。

航空航天相關(guān)專業(yè)符合國家發(fā)展戰(zhàn)略方向，民用航空業(yè)福利待遇和社會美譽(yù)度較很多行業(yè)更優(yōu)，選擇航空航天相關(guān)專業(yè)是贏得未來就業(yè)優(yōu)勢和職業(yè)發(fā)展空間的明智選擇。

四、全過程全方位留學(xué)保障

赴海外留學(xué)中國留學(xué)生每年約百分之四十被迫放棄或無法畢業(yè)，其主要原因無非是不能獨(dú)自解決生活問題和無法獨(dú)立克服學(xué)業(yè)困難。國立航空大學(xué)面向中國留學(xué)生在校內(nèi)和國內(nèi)設(shè)立兩個留學(xué)生服務(wù)中心，專門解決留學(xué)生不能順利畢業(yè)問題。兩個中心均直接隸屬于學(xué)校外事辦，國內(nèi)中心履行招生辦職責(zé)，負(fù)責(zé)推進(jìn)與中國院校開展聯(lián)合培養(yǎng)、合作辦學(xué)，辦理赴國立航空大學(xué)留學(xué)、訪學(xué)等工作;校內(nèi)中心針對中國留學(xué)生生活、學(xué)業(yè)兩個方面提供服務(wù)保障和學(xué)業(yè)保障。

1、服務(wù)保障

校內(nèi)中心安排中國籍或?yàn)跫形睦蠋煂ｉT負(fù)責(zé)中國留學(xué)生日常管理服務(wù)，詳細(xì)掌握學(xué)生生活狀況，及時解決學(xué)生生活問題困難，保障學(xué)生海外留學(xué)健康安全，并建有留學(xué)生家長群，方便家長緊急聯(lián)絡(luò)和實(shí)時了解學(xué)生情況。

2、學(xué)業(yè)保障

校內(nèi)中心配備專門師資團(tuán)隊對中國留學(xué)生學(xué)業(yè)進(jìn)行輔導(dǎo)和指導(dǎo)，學(xué)生在課程和考試方面遇到問題困難，提供輔導(dǎo)幫助直至通過，學(xué)生在畢業(yè)論文寫作和答辯中出現(xiàn)不合格不達(dá)標(biāo)，負(fù)責(zé)指導(dǎo)修改直至畢業(yè)。

3、就業(yè)推薦

委派專人負(fù)責(zé)聯(lián)絡(luò)學(xué)校簽署合作協(xié)議的中方航空公司，提前獲取合作單位關(guān)于航空管理和專業(yè)人才的崗位需求，優(yōu)先將適合中國畢業(yè)生推薦到合作單位實(shí)習(xí)和就業(yè)。

烏克蘭國立航空大學(xué)留學(xué)生服務(wù)中心：重慶沙坪壩天陳路重慶師范大學(xué)綜合實(shí)驗(yàn)樓2-7

法國的航空專業(yè)有哪些優(yōu)勢

強(qiáng)大的行業(yè)

通過大量的歐洲合作項(xiàng)目，法國航空業(yè)已經(jīng)獲得競爭力，享有世界聲譽(yù)。它是當(dāng)今世界一流的工業(yè)巨頭：擁有131 000名高素質(zhì)員工，2006年營業(yè)額達(dá)300多億歐元，其中四分之三出口，一半與空中客車項(xiàng)目有關(guān)。法國航空業(yè)涉足所有的細(xì)分市場，在研發(fā)、貿(mào)易差額、熟練工作崗位的提供與增長等方面均產(chǎn)生重大影響。得益于市場的活力，伴隨著眾多新項(xiàng)目的成功和眾多大額訂單的獲得，法國工業(yè)在2005年和2006年取得到了重大發(fā)展，年均增長率遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過10%。

領(lǐng)先市場的企業(yè)集團(tuán)

航空業(yè)由十來個企業(yè)集團(tuán)構(gòu)成，它們均位居各自細(xì)分市場的前沿，甚至占據(jù)世界領(lǐng)先位置，例如：歐洲宇航防務(wù)集團(tuán)/空中客車(EADS/Airbus)，是民航飛機(jī)領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊，與波音（Boeing）并駕齊驅(qū)；透博梅卡（Turbomeca）公司，是直升機(jī)發(fā)動機(jī)的世界第一廠商；歐洲宇航防務(wù)集團(tuán)(EADS)的子公司歐洲直升機(jī)公司(Eurocopter)，是世界最大的直升機(jī)生產(chǎn)商，擁有“美洲獅”和“獵豹”直升機(jī)項(xiàng)目；達(dá)索飛機(jī)制造公司(Dassault)，以法爾康項(xiàng)目成為私人噴氣式飛機(jī)的世界第一，以飆風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)(Falcon)而成為軍用航空業(yè)的重要成員；阿麗亞娜空間公司（Arianespace），位居世界衛(wèi)星市場的一流行列；還有泰雷茲電子裝置公司（Thalès Electronics）、阿爾卡特阿萊尼亞宇航公司(Alcatel Alenia Space)等。這些集成企業(yè)擁有一個由數(shù)百個分包商和供貨商組成的網(wǎng)絡(luò)，它們在各專業(yè)領(lǐng)域占據(jù)尖端位置，如嵌入式計算機(jī)技術(shù)、導(dǎo)航與偵測系統(tǒng)和復(fù)合材料等。

訓(xùn)練有素的勞動力

對于這個60%由工程師和管理人員組成的隊伍來說，勞動力的素質(zhì)是一個關(guān)鍵要素。高層次工程師的培訓(xùn)工作由著名院校負(fù)責(zé)，如國立高等航空航天學(xué)院（Sup’aéro）、國立高等航空制造工程學(xué)院（Ensica）、國立高等民用航空學(xué)院（Enac）、國立高等機(jī)械與航空技術(shù)學(xué)院（Ensma）等。

密集的科研活動

法國航空企業(yè)營業(yè)額的16%用于研發(fā)，超過其各大競爭國企業(yè)的投入水準(zhǔn)。私人投入的研發(fā)經(jīng)費(fèi)高達(dá)23億歐元，雇用職員15 600人，其中8 400人為研究人員。公共投入也非常積極，尤其是國家航空空間研究設(shè)計院(Onera，2 000名職員，其中1 500名研究人員)、國家空間研究中心（CNES，積極參與歐洲宇航局的項(xiàng)目）和國立科技研究中心（CNRT）。法國的杰出研究領(lǐng)域有：推進(jìn)與燃料、復(fù)合材料、空氣動力學(xué)、聲學(xué)、嵌入電子與信息系統(tǒng)等。

CATIA計算機(jī)輔助制造與設(shè)計軟件是一個成功典范：最初由達(dá)索飛機(jī)制造公司(Dassault)為內(nèi)部需要而創(chuàng)建，后來逐漸被國際市場確認(rèn)為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

法國：吸收外來投資的樂土

法國駐有大量外國企業(yè)，既包括涉及法國企業(yè)的歐洲企業(yè)集團(tuán)（歐洲宇航防務(wù)集團(tuán)EADS、區(qū)域運(yùn)輸機(jī)公司ATR等），又包括獨(dú)立分包商和供貨商。目前這些企業(yè)的營業(yè)額達(dá)到行業(yè)總營業(yè)額的47%。來自世界各地的50家設(shè)備制造商參加了空客A380飛機(jī)的設(shè)計。眾多外國企業(yè)，尤其是美國企業(yè)參加了飆風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)（Falcon）的設(shè)計。

請問這兩所法國院校哪個好，具體情況說下，包括就業(yè)前景等等一些相關(guān)信息，我是學(xué)航空發(fā)動機(jī)的！出國考研

嗯嗯，我也是學(xué)航空發(fā)動機(jī)的，你是南航的，北航的還是西工大的？你說的院校兩個院校分別叫做ENAC和ISAE，其中ISAE是原來兩個學(xué)校合并來的，這兩個學(xué)校原來分別是SUPAERO和ENSICA，我原來在學(xué)校做過SUPAERO的交換生，2008年的時候，正趕上這兩個學(xué)校的合并。所以我對那里的情況了解還算多一點(diǎn)兒，而且我也可以說說我對這個專業(yè)的體會。因?yàn)樵蹅兊墓餐c(diǎn)都是學(xué)發(fā)動機(jī)的，所以，你出國最多就是長長見識，這兩個學(xué)校確實(shí)會安排一些有關(guān)航空發(fā)動機(jī)企業(yè)的有關(guān)航空發(fā)動機(jī)核心技術(shù)的企業(yè)實(shí)習(xí)，但是不允許外國人參加，那時候我是本科的交換生，所以參與了一個1+1/2對轉(zhuǎn)渦輪的整體設(shè)計計劃，但是確實(shí)對我封鎖消息比較厲害，所以，如果你考慮去了以后轉(zhuǎn)行，就業(yè)前景就會好，比如說，做生物，醫(yī)藥，金融，機(jī)械，流體，或者干脆留下來讀博士，反正如果在那里的航空發(fā)動機(jī)行業(yè)是沒法進(jìn)的。SUAPERO校區(qū)的師資力量很強(qiáng)大，但是對學(xué)生的數(shù)學(xué)要求很高，入學(xué)的時候假設(shè)你已經(jīng)學(xué)會了泛函分析的所有課程所以，你如果數(shù)學(xué)悟性一般，希望三思后行，ENSICA對基礎(chǔ)的要求相對少很多，但是ENSICA校區(qū)比較注重基礎(chǔ)教育，即使你的底子不是很好，老師也會教你一些很有用的知識。法國現(xiàn)在的就業(yè)前景一般，就看你的專業(yè)，如果還是航空發(fā)動機(jī)專業(yè)的話，就業(yè)希望基本為零，如果你有膽量放棄自己的航空發(fā)動機(jī)專業(yè)的話，在法國就業(yè)還是比較容易的，但是一定記得放棄專業(yè)一定要慎重，我的很多同學(xué)放棄了自己的專業(yè)，感覺就已經(jīng)開始混日子了，呵呵呵，不過也是一種生活方式啊。反過來說，在法國如果出國回來找工作，其實(shí)真的和國內(nèi)的人競爭壓力差不多，你出國最大的收獲就是你學(xué)會了法語和你出國的經(jīng)歷。呵呵呵。有其他疑問，可以補(bǔ)充回答~

補(bǔ)充回答：

這兩個學(xué)校一般不接受直接報考，只走學(xué)校的項(xiàng)目（南航北航和西工大都有這類的項(xiàng)目，n+i類的項(xiàng)目，或者GEA類的項(xiàng)目，不過不排除走中介的可能性，以為情況每年都在變，但是我當(dāng)年去的時候，都是走學(xué)校項(xiàng)目來的學(xué)生，如果你是過去讀博士的話，有可能另外一說，博士的招考比較自由），ISAE的要求條件稍微高一點(diǎn)兒，可能需要年級名次在全年級排名前10%吧，現(xiàn)在一般不再考試TEF了，改考試TCF了，TCF證書有效期是2年，而且比TEF難，一般對TCF的成績沒有什么要求，TCF就是簽證的一道手續(xù)，和申請美國的學(xué)校很不一樣，呵呵呵，關(guān)鍵是要參加學(xué)校的項(xiàng)目。其他的考試不需要。

法國國立高等航天航空學(xué)院等同于中國哪所大學(xué)

法國國立高等航天航空學(xué)院是法國國防部下屬的重點(diǎn)大學(xué)，大致相當(dāng)于中國的北京航空航天大學(xué)或者國防科學(xué)技術(shù)大學(xué)

關(guān)于《公立航天航空大學(xué)》的介紹到此就結(jié)束了。