【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊ㄓ煤娇展芾砦瘑T會(huì)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、成都城區(qū)現(xiàn)輕型通用航空飛機(jī)，是否違反了民用航空監(jiān)管法？
2、民航局專項(xiàng)督
本篇文章給大家談?wù)劇吨袊ㄓ煤娇展芾砦瘑T會(huì)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
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- 1、成都城區(qū)現(xiàn)輕型通用航空飛機(jī)，是否違反了民用航空監(jiān)管法？
- 2、民航局專項(xiàng)督查通用航空監(jiān)管多少個(gè)問題整改多少個(gè)？
- 3、通用航空飛行管制與一般民用航空飛行管制有何異同
- 4、通用航空飛行管制條例
成都城區(qū)現(xiàn)輕型通用航空飛機(jī)，是否違反了民用航空監(jiān)管法？
這種行為已經(jīng)違反了民用航空監(jiān)督法。相關(guān)法律中明確規(guī)定小型飛機(jī)和飛行裝置不得低于城市內(nèi)部建筑物的300米，這也就是說，所有的飛機(jī)都不能低于城市最高的建筑物飛行。
眾所周知，飛機(jī)在飛行的過程中會(huì)產(chǎn)生巨大的沖擊力和風(fēng)力，尤其是正在飛行中的飛機(jī)。大部分飛機(jī)場(chǎng)都會(huì)建立在遠(yuǎn)離人群的郊區(qū)，一方面是因?yàn)轱w機(jī)在飛行的過程中會(huì)產(chǎn)生大量的噪音，另外一方面是保證人民群眾的生命安全。即便成都城區(qū)內(nèi)部出現(xiàn)了小飛機(jī)，并不屬于傳統(tǒng)意義上的客運(yùn)飛機(jī)，但是這架飛機(jī)也影響了居民的正常生活，并且違反了民用航空監(jiān)督法。
遵守法律法規(guī)，我們才可以擁有更為安全的生活方式
或許有些人認(rèn)為這架飛機(jī)的駕駛?cè)藛T駕駛著小型飛機(jī)，小型飛機(jī)在運(yùn)行的過程中并沒有造成人員傷亡，這種行為不會(huì)觸犯民用航空監(jiān)督法。事實(shí)并非如此，即便小型飛機(jī)沒有造成直接的人員傷亡，小型飛機(jī)也需要遵守民用航空監(jiān)督法。一方面是因?yàn)樵擄w機(jī)的飛行高度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于官方規(guī)定的飛機(jī)飛行高度，另外一方面是因?yàn)樵擄w機(jī)在成都城區(qū)內(nèi)部飛行，難免會(huì)對(duì)人們的生活造成一定的影響。即便是民用的小飛機(jī)，小飛機(jī)的管理人員更應(yīng)該了解民用航空監(jiān)督法。
遵守民用航空監(jiān)督法和遵守交通法規(guī)同等重要
雖然擁有私人飛機(jī)和小型飛機(jī)的人數(shù)特別少，但并不意味著擁有小型飛機(jī)和私人飛機(jī)的人就可以隨意的將飛機(jī)停在任意位置或者駕駛飛機(jī)在城市內(nèi)部飛行。民用航空監(jiān)督法能夠規(guī)范化的保證人民群眾不會(huì)受到私人飛機(jī)和小型飛機(jī)的影響，任何一位飛機(jī)的駕駛員都需要遵守民用航空監(jiān)督法?；蛟S有些駕駛員認(rèn)為民用航空監(jiān)督法并沒有任何作用，事實(shí)并非如此，遵守民用航空監(jiān)督法和普通人遵守交通法規(guī)同等重要。
總的來說，成都城區(qū)中出現(xiàn)了一架小型飛機(jī)，小型飛機(jī)的飛行高度并不符合民用航空監(jiān)督法中的相關(guān)規(guī)定，這也使得小型飛機(jī)違反了民用航空監(jiān)督法。無規(guī)矩不成方圓，任何一位駕駛員都需要遵守相關(guān)的法律標(biāo)準(zhǔn)。如果所有的駕駛員都不遵守相關(guān)的法律和法規(guī)，這會(huì)對(duì)人們的生活造成最直接的影響，車禍概率大幅提升，因此駕駛員更應(yīng)該遵守各個(gè)領(lǐng)域的法規(guī)。
民航局專項(xiàng)督查通用航空監(jiān)管多少個(gè)問題整改多少個(gè)？
近日，民航局組織召開通用航空監(jiān)管專項(xiàng)督查問題整改情況匯報(bào)會(huì)。會(huì)議指出，2017年，民航局組織3個(gè)督察組對(duì)全國通用航空監(jiān)管情況進(jìn)行專項(xiàng)督查，針對(duì)督察發(fā)現(xiàn)的182個(gè)問題形成問題清單。截至今年1月18日，已完成整改66個(gè)問題。
會(huì)上，民航局副局長(zhǎng)李健指出，要進(jìn)一步落實(shí)通用航空監(jiān)管“放管結(jié)合，以放為主”的發(fā)展思路，加大改革力度，務(wù)求通航監(jiān)管工作改進(jìn)取得實(shí)效，實(shí)實(shí)在在推動(dòng)通用航空發(fā)展。
會(huì)議聽取了通航監(jiān)管專項(xiàng)督查工作總體情況匯報(bào)。2017年，民航局組織3個(gè)督察組對(duì)全國通用航空監(jiān)管情況進(jìn)行專項(xiàng)督查，針對(duì)督察發(fā)現(xiàn)的182個(gè)問題形成問題清單。截至今年1月18日，已完成整改66個(gè)問題。會(huì)議還就問題整改中需要協(xié)調(diào)的事項(xiàng)和下一步工作規(guī)劃進(jìn)行了研究部署。
李健指出，2017年民航局進(jìn)行通航監(jiān)管專項(xiàng)督查取得良好效果，問題整改推進(jìn)有序，但監(jiān)管過嚴(yán)仍是通航發(fā)展的制約因素之一。要提高站位，主動(dòng)作為，把促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展提高到培育社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的增長(zhǎng)點(diǎn)的高度來看，主動(dòng)適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)通用航空的需要，持續(xù)改進(jìn)通用航空監(jiān)管工作。
李健要求，民航局機(jī)關(guān)相關(guān)司局、各地區(qū)管理局和監(jiān)管局要進(jìn)一步解放思想，推進(jìn)簡(jiǎn)政放權(quán)，以放為主，加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，破除通航發(fā)展的制度束縛；擴(kuò)大通用航空監(jiān)管改革試點(diǎn)，通過試點(diǎn)找出目前通航監(jiān)管存在的問題，并推動(dòng)解決；加大政務(wù)督查督辦力度，對(duì)尚未整改完成的問題要持續(xù)督查督辦，做到件件有著落，事事有回音。民航局機(jī)關(guān)相關(guān)司局和直屬單位要加強(qiáng)協(xié)調(diào)配合，運(yùn)用多種方式加大宣傳力度，將民航局改進(jìn)通航監(jiān)管的意志和決心傳達(dá)到一線監(jiān)察員和通航企業(yè)，并切實(shí)提高解決實(shí)際問題的能力，務(wù)求取得促進(jìn)通用航空發(fā)展的實(shí)效。
通用航空飛行管制與一般民用航空飛行管制有何異同
民用航空：使用各類航空器從事除了軍事性質(zhì)以外的所有的航空活動(dòng)稱為民用航空。通用航空：指使用民用航空器從事公共航空運(yùn)輸以外的民用航空活動(dòng)，包括從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險(xiǎn)救災(zāi)、氣象探測(cè)、海洋監(jiān)測(cè)、科學(xué)實(shí)驗(yàn)、教育訓(xùn)練、文化體育等方面的飛行活動(dòng)。
目前把民用航空分為兩大類，分別是商業(yè)航空和通用航空。商業(yè)航空是指以航空器進(jìn)行經(jīng)營(yíng)性的客貨運(yùn)輸?shù)暮娇栈顒?dòng)，就是常見的航空公司運(yùn)營(yíng)模式。而通用航空就是除去商業(yè)航空后民用航空其他部分。通用航空是民用航空的一部分。
航空開放要遵守通用航空飛行管制條例的。從事通用航空飛行活動(dòng)的單位、個(gè)人，根據(jù)飛行活動(dòng)要求，需要?jiǎng)澰O(shè)臨時(shí)飛行空域的，應(yīng)當(dāng)向有關(guān)飛行管制部門提出劃設(shè)臨時(shí)飛行空域的申請(qǐng)。
通用航空飛行管制條例
第一章 總則第一條 為了促進(jìn)通用航空事業(yè)的發(fā)展，規(guī)范通用航空飛行活動(dòng)，保證飛行安全，根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》和《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》，制定本條例。第二條 在中華人民共和國境內(nèi)從事通用航空飛行活動(dòng)，必須遵守本條例。
在中華人民共和國境內(nèi)從事升放無人駕駛自由氣球和系留氣球活動(dòng)，適用本條例的有關(guān)規(guī)定。第三條 本條例所稱通用航空，是指除軍事、警務(wù)、海關(guān)緝私飛行和公共航空運(yùn)輸飛行以外的航空活動(dòng)，包括從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)、礦業(yè)、建筑業(yè)的作業(yè)飛行和醫(yī)療衛(wèi)生、搶險(xiǎn)救災(zāi)、氣象探測(cè)、海洋監(jiān)測(cè)、科學(xué)實(shí)驗(yàn)、遙感測(cè)繪、教育訓(xùn)練、文化體育、旅游觀光等方面的飛行活動(dòng)。第四條 從事通用航空飛行活動(dòng)的單位、個(gè)人，必須按照《中華人民共和國民用航空法》的規(guī)定取得從事通用航空活動(dòng)的資格，并遵守國家有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定。第五條 飛行管制部門按照職責(zé)分工，負(fù)責(zé)對(duì)通用航空飛行活動(dòng)實(shí)施管理，提供空中交通管制服務(wù)。相關(guān)飛行保障單位應(yīng)當(dāng)積極協(xié)調(diào)配合，做好有關(guān)服務(wù)保障工作，為通用航空飛行活動(dòng)創(chuàng)造便利條件。第二章 飛行空域的劃設(shè)與使用第六條 從事通用航空飛行活動(dòng)的單位、個(gè)人使用機(jī)場(chǎng)飛行空域、航路、航線，應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定向飛行管制部門提出申請(qǐng)，經(jīng)批準(zhǔn)后方可實(shí)施。第七條 從事通用航空飛行活動(dòng)的單位、個(gè)人，根據(jù)飛行活動(dòng)要求，需要?jiǎng)澰O(shè)臨時(shí)飛行空域的，應(yīng)當(dāng)向有關(guān)飛行管制部門提出劃設(shè)臨時(shí)飛行空域的申請(qǐng)。
劃設(shè)臨時(shí)飛行空域的申請(qǐng)應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容：
（一）臨時(shí)飛行空域的水平范圍、高度；
（二）飛入和飛出臨時(shí)飛行空域的方法；
（三）使用臨時(shí)飛行空域的時(shí)間；
（四）飛行活動(dòng)性質(zhì)；
（五）其他有關(guān)事項(xiàng)。第八條 劃設(shè)臨時(shí)飛行空域，按照下列規(guī)定的權(quán)限批準(zhǔn)：
（一）在機(jī)場(chǎng)區(qū)域內(nèi)劃設(shè)的，由負(fù)責(zé)該機(jī)場(chǎng)飛行管制的部門批準(zhǔn)；
（二）超出機(jī)場(chǎng)區(qū)域在飛行管制分區(qū)內(nèi)劃設(shè)的，由負(fù)責(zé)該分區(qū)飛行管制的部門批準(zhǔn)；
（三）超出飛行管制分區(qū)在飛行管制區(qū)內(nèi)劃設(shè)的，由負(fù)責(zé)該管制區(qū)飛行管制的部門批準(zhǔn)；
（四）在飛行管制區(qū)間劃設(shè)的，由中國人民解放軍空軍批準(zhǔn)。
批準(zhǔn)劃設(shè)臨時(shí)飛行空域的部門應(yīng)當(dāng)將劃設(shè)的臨時(shí)飛行空域報(bào)上一級(jí)飛行管制部門備案，并通報(bào)有關(guān)單位。第九條 劃設(shè)臨時(shí)飛行空域的申請(qǐng)，應(yīng)當(dāng)在擬使用臨時(shí)飛行空域7個(gè)工作日前向有關(guān)飛行管制部門提出；負(fù)責(zé)批準(zhǔn)該臨時(shí)飛行空域的飛行管制部門應(yīng)當(dāng)在擬使用臨時(shí)飛行空域3個(gè)工作日前作出批準(zhǔn)或者不予批準(zhǔn)的決定，并通知申請(qǐng)人。第十條 臨時(shí)飛行空域的使用期限應(yīng)當(dāng)根據(jù)通用航空飛行的性質(zhì)和需要確定，通常不得超過12個(gè)月。
因飛行任務(wù)的要求，需要延長(zhǎng)臨時(shí)飛行空域使用期限的，應(yīng)當(dāng)報(bào)經(jīng)批準(zhǔn)該臨時(shí)飛行空域的飛行管制部門同意。
通用航空飛行任務(wù)完成后，從事通用航空飛行活動(dòng)的單位、個(gè)人應(yīng)當(dāng)及時(shí)報(bào)告有關(guān)飛行管制部門，其申請(qǐng)劃設(shè)的臨時(shí)飛行空域即行撤銷。第十一條 已劃設(shè)的臨時(shí)飛行空域，從事通用航空飛行活動(dòng)的其他單位、個(gè)人因飛行需要，經(jīng)批準(zhǔn)劃設(shè)該臨時(shí)飛行空域的飛行管制部門同意，也可以使用。第三章 飛行活動(dòng)的管理第十二條 從事通用航空飛行活動(dòng)的單位、個(gè)人實(shí)施飛行前，應(yīng)當(dāng)向當(dāng)?shù)仫w行管制部門提出飛行計(jì)劃申請(qǐng)，按照批準(zhǔn)權(quán)限，經(jīng)批準(zhǔn)后方可實(shí)施。第十三條 飛行計(jì)劃申請(qǐng)應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容：
（一）飛行單位；
（二）飛行任務(wù)性質(zhì)；
（三）機(jī)長(zhǎng)（飛行員）姓名、代號(hào)（呼號(hào)）和空勤組人數(shù)；
（四）航空器型別和架數(shù)；
（五）通信聯(lián)絡(luò)方法和二次雷達(dá)應(yīng)答機(jī)代碼；
（六）起飛、降落機(jī)場(chǎng)和備降場(chǎng)；
（七）預(yù)計(jì)飛行開始、結(jié)束時(shí)間；
（八）飛行氣象條件；
（九）航線、飛行高度和飛行范圍；
（十）其他特殊保障需求。第十四條 從事通用航空飛行活動(dòng)的單位、個(gè)人有下列情形之一的，必須在提出飛行計(jì)劃申請(qǐng)時(shí)，提交有效的任務(wù)批準(zhǔn)文件：
（一）飛出或者飛入我國領(lǐng)空的（公務(wù)飛行除外）；
（二）進(jìn)入空中禁區(qū)或者國（邊）界線至我方一側(cè)10公里之間地帶上空飛行的；
（三）在我國境內(nèi)進(jìn)行航空物探或者航空攝影活動(dòng)的；
（四）超出領(lǐng)海（海岸）線飛行的；
（五）外國航空器或者外國人使用我國航空器在我國境內(nèi)進(jìn)行通用航空飛行活動(dòng)的。
關(guān)于《中國通用航空管理委員會(huì)》的介紹到此就結(jié)束了。
