【簡(jiǎn)介：】一、航空障礙燈同步信號(hào)線怎么接？航空障礙燈同步信號(hào)線連接方法是航空障礙燈信號(hào)線聯(lián)閃燈電纜出線芯數(shù)為四芯,棕色線和黑色線為電源線、藍(lán)色為信號(hào)線、黃綠線為接地線;所有需
一、航空障礙燈同步信號(hào)線怎么接？
航空障礙燈同步信號(hào)線連接方法是航空障礙燈信號(hào)線聯(lián)閃燈電纜出線芯數(shù)為四芯,棕色線和黑色線為電源線、藍(lán)色為信號(hào)線、黃綠線為接地線;所有需要聯(lián)閃的燈具把相同顏色的線全部并聯(lián)連接,將黃綠線接地后然后把棕色線和黑色線接上電源即可。
二、航空障礙燈一般應(yīng)該給予敷設(shè)幾根線？
一般三根線就夠了，兩根電源線，一根地線。
三、燈線龍頭接幾根線？
燈線龍頭接兩根線。
以單聯(lián)開(kāi)關(guān)控制為例，一個(gè)燈是兩根線，一根火線一根零線?；鹁€的出線連接到燈具，到燈具還要有N線，N線可直接到燈，可不要從單聯(lián)開(kāi)關(guān)處過(guò)。結(jié)構(gòu)原理：共有兩個(gè)接柱，分別接入進(jìn)線和出線。在拉動(dòng)或按動(dòng)開(kāi)關(guān)按鈕時(shí)，存在接通或斷開(kāi)兩種狀態(tài)，從而把電路變成通路或斷路。在照明電路中，為了安全用電，單聯(lián)開(kāi)關(guān)要接在火線上。
四、航空障礙燈怎么配線？
航空障礙燈配線方法
1、航空障礙燈配線規(guī)格為RVV4*1.0，現(xiàn)場(chǎng)可使用不小于RVV4*1.0的電纜線，建議使用1.5平方或是2.0平方；
2、航空障礙燈出線的棕色線為火線、藍(lán)色為零線、灰色為信號(hào)線、黃綠色為接地線，需要一一對(duì)應(yīng)和障礙燈控制箱的火線、零線、信號(hào)線及接地線進(jìn)行正確連接，電源線和監(jiān)控線必須按照顏色連接正確后才可通電，否則將造成燈具損壞
五、航空障礙燈符號(hào)？
LX與ZC。
航空障礙燈，重要是指標(biāo)識(shí)障礙物的特種燈具，它與個(gè)別用處的照明燈具備所不同，航空障礙燈不是常亮而是閃亮的。
六、航空障礙燈要檢測(cè)哪些項(xiàng)目？
航空障礙燈檢測(cè)也有規(guī)范。這個(gè)規(guī)范是《航空障礙燈檢測(cè)規(guī)范》（AC-137-CA-2017-05），包括這些方面：
一、環(huán)境試驗(yàn)：高溫試驗(yàn)、低溫試驗(yàn)、潮式試驗(yàn)、風(fēng)壓試驗(yàn)、淋雨試驗(yàn)、防塵試驗(yàn)、鹽霧試驗(yàn)、太陽(yáng)輻射試驗(yàn)
二、設(shè)計(jì)要求：爬電距離和電氣間隙、燈光顏色4102、浪涌保護(hù)、輻射和傳導(dǎo)發(fā)射、泄露電流
三、性能要求：光度、表面色度、銘牌、使用說(shuō)明書(shū)、包裝、運(yùn)輸和儲(chǔ)存、部件變更檢測(cè)、檢測(cè)報(bào)告。
其中如果是在白天檢測(cè)，要注意應(yīng)檢測(cè)閃光頻率（此項(xiàng)檢查也是驗(yàn)收產(chǎn)品的主要內(nèi)容）?？捎蒙钌谏w物將光控探頭蓋住，也可把光控探頭在聯(lián)閃集中控制器上的接線端子拔下，航空障礙燈即可閃爍工作。
七、線性燈要布幾根線？
線性燈布兩根電源線，一根是火線，另一根是零線。
led線條燈一般電壓為AC220V、DC12V、DC24V三種，因此需要選擇合適的開(kāi)關(guān)電源供電，電源的大小根據(jù)LED燈條的功率和連接長(zhǎng)度來(lái)定。
需要注意的是千萬(wàn)不能將DC12V和DC24V接入AC220V上，否則燈珠全部燒壞。
DC12V也不能接入DC24V的控制電源上；否則功率會(huì)增大一倍以上，也容易燒壞燈珠。AC220V燈帶直接接入市電即可。
RGB七彩LED燈帶需要使用控制器來(lái)實(shí)現(xiàn)變幻效果，一般采用4根線來(lái)區(qū)別黑、紅、綠、藍(lán)。
七彩的燈條一般都是共陽(yáng)極的，也就是燈條上面有一個(gè)是+12V接黑線，其他的都是負(fù)極，RGB接入相對(duì)應(yīng)的紅綠藍(lán)接口或電源線上。
八、消防應(yīng)急燈的合里留幾根線接燈那幾根線？
應(yīng)急燈除了電源線零線和接地線之外有另外加一根專用的充電電源線（零線和前面的共用，不需要另加），這根充電線平時(shí)不受開(kāi)關(guān)控制，只有在系統(tǒng)停電或者消防聯(lián)動(dòng)時(shí)切除以后才斷電，當(dāng)充電線斷電后，應(yīng)急燈就進(jìn)入應(yīng)急工作模式。
九、三根線接兩個(gè)燈要幾根火線？
接線原則：火線（棕）動(dòng)，零線（藍(lán)）固定，綠黃接外殼防漏電。藍(lán)線進(jìn)來(lái)直接接上面燈泡一頭及下面串聯(lián)燈泡一頭。上面燈泡另一頭及下面串聯(lián)燈泡另一頭各引一條線分別接在其中一個(gè)開(kāi)關(guān)一頭。兩個(gè)開(kāi)關(guān)另一頭接在一起到火線。
配電箱或其它燈到A燈的線是三根（電源線、零線、接地線）。單控雙聯(lián)開(kāi)關(guān)控制兩盞燈，此開(kāi)關(guān)到A燈是三根線（電源線、受開(kāi)關(guān)控制的去A燈火線、受開(kāi)關(guān)控制的去AB燈火線），A燈到B燈的線是為三根，分別是（受開(kāi)關(guān)控制的去B燈火線、零線、接地線）。開(kāi)關(guān)的作用是將火線斷開(kāi)或接合，與零線、接地線沒(méi)有關(guān)系。
十、航空障礙燈開(kāi)燈時(shí)間？
航空障礙燈是一種用于高空警示的燈具，目的在于標(biāo)示出高空障礙物，防止飛機(jī)撞 到上面、發(fā)生意外。
航空障礙燈根據(jù)高空障礙物的高度不同，安裝的燈具類型也不一樣。
低于45米的建筑物安裝紅色恒光的低光強(qiáng)航空障礙燈，一般夜間開(kāi)始工作；45-105米之間的建筑物安裝紅色閃光的中光強(qiáng)航空障礙燈，一般傍晚開(kāi)始工作，
105米-150之間的建筑物安裝白色閃光的中光強(qiáng)A型航空障礙燈，全天工作，會(huì)根據(jù)背景光亮度不同而調(diào)節(jié)燈具亮度。150米以上安裝高光強(qiáng)航空障礙燈，高光強(qiáng)航空障礙燈為白色爆閃，燈具本身自帶光控，根據(jù)背景光亮度不同，高光強(qiáng)航空障礙燈的發(fā)光亮度也會(huì)自動(dòng)做出調(diào)節(jié)。一般高光強(qiáng)航空障礙燈為全天工作，并且自動(dòng)切換燈具亮度。
