【簡介：】圖注:波音737飛機駕駛窗上部的幾個小窗其實就是觀星窗，只是現(xiàn)在已經(jīng)不用了
聽你的描述，應該是觀星窗，以前的飛機，尤其是大型軍用飛機通常會在駕駛艙頂部設置一個氣泡式觀星窗，從
圖注:波音737飛機駕駛窗上部的幾個小窗其實就是觀星窗，只是現(xiàn)在已經(jīng)不用了
聽你的描述，應該是觀星窗，以前的飛機，尤其是大型軍用飛機通常會在駕駛艙頂部設置一個氣泡式觀星窗，從遠處看去就像是圓形的玻璃窗。
這個窗戶的用途是天文導航，簡單來說就是看星星，機上的導航員在飛行時使用星體跟蹤器、天文羅盤和六分儀等設備來觀星，通常是選定某一個亮度較強的恒星，使用天文羅盤通過測量星體方向來確定飛行器的真航向，并使用六分儀測量恒星與地平線的夾角，獲得飛機所在位置的經(jīng)緯度信息。
圖注:駕駛艙右邊的圓型氣泡窗就是觀星窗
由于GPS是上世紀80年代以后才開始普及，在這之前飛機的導航方式是磁羅盤、無線電導航和慣性導航，這些導航方式都會受到人工或天然磁場的影響，多多少少都存在一定的誤差，而且誤差是隨著時間不斷積累的，這就需要飛行員在飛行過程中對飛機的航向進行修正。白天飛行通常是根據(jù)地面的標志物進行，如河流、山峰，以及人工修建的地標建筑或指示標志進行修正，夜間飛行看不到，就只能使用天文導航進行修正，所以以前的飛機上都設置有觀星窗。
由于天體的空間運動不受人為干擾，具有很好的穩(wěn)定性，使用時既不依賴其他外部信息，也不向外輻射能量，其導航精度只取決于導航員的經(jīng)驗，屬于完全自主的導航方式，很適合用作最后的備份。現(xiàn)在隨著GPS、北斗等各種衛(wèi)星導航技術的普及，天文導航在飛機上變得不再重要，慢慢就取消了，飛機上也不再設置觀星窗。
