【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨泻斤w機(jī)公司架構(gòu)圖》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中航飛機(jī)，中航工業(yè)，中航資本什么關(guān)系
2、中航飛機(jī)西安飛機(jī)分公司和西飛集團(tuán)是
本篇文章給大家談?wù)劇吨泻斤w機(jī)公司架構(gòu)圖》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、中航飛機(jī)，中航工業(yè)，中航資本什么關(guān)系
- 2、中航飛機(jī)西安飛機(jī)分公司和西飛集團(tuán)是什么關(guān)系，中航飛機(jī)西安飛機(jī)分公司待遇怎么樣？
- 3、中航飛機(jī)的總工程師什么級(jí)別
- 4、中國(guó)有幾家小型飛機(jī)制造的，或者是參與小型私人飛機(jī)制造的上市公司？分別叫什么？
中航飛機(jī)，中航工業(yè)，中航資本什么關(guān)系
中航飛機(jī)是西安飛機(jī)集團(tuán)的上市公司，中行資本參股；
中航資本是中航工業(yè)的上市子公司（資本投資）；
中航工業(yè)又是沈飛集團(tuán)的上市公司；
中航飛機(jī)西安飛機(jī)分公司和西飛集團(tuán)是什么關(guān)系，中航飛機(jī)西安飛機(jī)分公司待遇怎么樣？
原來的西飛公司是中航工業(yè)底下的單位，包括西飛國(guó)際和西飛集團(tuán)，現(xiàn)在已經(jīng)合并，集團(tuán)稱為技術(shù)中心。合并后的西飛公司是中航飛機(jī)的一個(gè)分公司，而中航飛機(jī)是中行工業(yè)底下的。西飛相當(dāng)于降了一級(jí)，不過對(duì)普通員工沒有什么影響！
中航飛機(jī)的總工程師什么級(jí)別
正處級(jí)別
1、中航飛機(jī)股份有限公司隸屬于國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)下屬的大型央企——中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司（副部級(jí)別）；
2、所以中航飛機(jī)股份有限公司總工程師（相當(dāng)于副總經(jīng)理級(jí)別0屬于正處級(jí)別。
中國(guó)有幾家小型飛機(jī)制造的，或者是參與小型私人飛機(jī)制造的上市公司？分別叫什么？
山河智能002097
公司擬收購(gòu)加拿大支線飛機(jī)租賃和維修公司AVMAX，積極探索業(yè)務(wù)多元化發(fā)展。2015 年10 月13 日公司發(fā)布非公開發(fā)預(yù)案，擬非公開發(fā)行股票募集資金不超過22 億元，其中19.79 億元用于收購(gòu)加拿大AVMAX 公司100%股權(quán)。Avmax 公司是私人擁有的集團(tuán)公司，總部設(shè)在加拿大艾伯塔省卡爾加里，其業(yè)務(wù)主要為在全球各地經(jīng)營(yíng)飛機(jī)維護(hù)、維修、運(yùn)行（MRO）服務(wù)，以及飛機(jī)翻新、租賃和包機(jī)業(yè)務(wù)，是北美最大的支線飛機(jī)租賃和維修公司。AVMAX 公司2015 年預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1.5 億加元，盈利2000 萬加元。通過收購(gòu)AVMAX 公司全面布局通用航空業(yè)務(wù)，通過內(nèi)生與外延并重的戰(zhàn)略途徑，推動(dòng)公司工程機(jī)械與航空產(chǎn)業(yè)共同發(fā)展，實(shí)現(xiàn)公司的多元化發(fā)展。同時(shí)，通過收購(gòu)AVMAX 公司將為上市公司提供一個(gè)海外并購(gòu)平臺(tái)，為公司未來海外擴(kuò)張?zhí)峁┲巍?/p>
中航飛機(jī)000768
中航飛機(jī)是中國(guó)重要的軍機(jī)總裝承制商，所有軍機(jī)產(chǎn)品直接面向最終采購(gòu)方，公司位于產(chǎn)業(yè)鏈的最頂端，有著較強(qiáng)的議價(jià)能力。中航飛機(jī)是中國(guó)轟炸機(jī)和大中型遠(yuǎn)程運(yùn)輸機(jī)生產(chǎn)商，總裝生產(chǎn)的轟-6K、運(yùn)-20 等是建設(shè)戰(zhàn)略空軍的核心裝備，飛豹?dú)灀艮Z炸機(jī)主要用于戰(zhàn)役縱深對(duì)海對(duì)地攻擊，在國(guó)家積極建設(shè)戰(zhàn)略空軍，大國(guó)博弈攪局南海島礁主權(quán)紛爭(zhēng)大背景下，軍機(jī)采購(gòu)有增無減。
洪都航空600316
公司預(yù)計(jì)在未來10年國(guó)際市場(chǎng)對(duì)K-8 教練機(jī)的需求仍在200 架以上。隨著 K-8 教練機(jī)出口與國(guó)外裝備量不斷增長(zhǎng)，公司積極拓展整機(jī)與生產(chǎn)線出口之外的另一重要服務(wù)領(lǐng)域和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)——大修項(xiàng)目。去年，繼巴基斯坦、埃及之后國(guó)外第三條K-8 教練機(jī)修理線——蘇丹K-8S 教練機(jī)大修線項(xiàng)目完成建設(shè)工作。
關(guān)于《中航飛機(jī)公司架構(gòu)圖》的介紹到此就結(jié)束了。
