【簡(jiǎn)介：】鋁合金在飛機(jī)上大量一個(gè)用一般情況下：主要承力構(gòu)件（如，飛架主梁，起落架）一般材料為30CrMnSiA或者30CrMnSiNi2A這類的超高強(qiáng)度鋼；隔框和桁條一般有鋼的也有鋁合金的；蒙皮一般為鋁合

鋁合金在飛機(jī)上大量一個(gè)用
一般情況下：主要承力構(gòu)件（如，飛架主梁，起落架）一般材料為30CrMnSiA或者30CrMnSiNi2A這類的超高強(qiáng)度鋼；
隔框和桁條一般有鋼的也有鋁合金的；
蒙皮一般為鋁合金，常見的有12號(hào)硬鋁（LY12）或者4號(hào)6號(hào)超硬鋁（LC4.LC6）等；
噴口等高溫部分一般為鈦合金；具體牌號(hào)各公司都封鎖其成分
操縱系統(tǒng)的搖臂上大量應(yīng)用鎂合金；
部分舵面上還應(yīng)用了復(fù)合材料；
飛機(jī)上材料種類相當(dāng)?shù)亩啵且婚T很高深系統(tǒng)的學(xué)科。
而且可以告訴你的是哪個(gè)關(guān)于500°的說(shuō)法沒什么根據(jù)。更錯(cuò)誤的說(shuō)法就是飛機(jī)是用什么材料制成這種說(shuō)法，到什么時(shí)候飛機(jī)多不會(huì)是用單一或幾種材料制造。正解應(yīng)該是多種材料