【簡(jiǎn)介：】1.電控技術(shù)
特斯拉的電控技術(shù)專(zhuān)利包括純電動(dòng)汽車(chē)綜合控制、電機(jī)控制系統(tǒng)制造及優(yōu)化等。
在純電車(chē)的控制系統(tǒng)中,主要分為主控制器ECU、電機(jī)控制器ECU、電池控制器ECU和CAN總

1.電控技術(shù)

 特斯拉的電控技術(shù)專(zhuān)利包括純電動(dòng)汽車(chē)綜合控制、電機(jī)控制系統(tǒng)制造及優(yōu)化等。

在純電車(chē)的控制系統(tǒng)中,主要分為主控制器ECU、電機(jī)控制器ECU、電池控制器ECU和CAN總線監(jiān)控單元,電控系統(tǒng)其實(shí)類(lèi)似于純電車(chē)的大腦,主要起到掌控全局的作用。

2.電池管理技術(shù) 

特斯拉的BMS電池管理系統(tǒng)一直都是其重要的技術(shù)核心。

也正是因?yàn)樘厮估碾姵毓芾砑夹g(shù)足夠先進(jìn),旗下車(chē)型在電池續(xù)航、使用壽命、整體性能方面才會(huì)領(lǐng)先于整個(gè)新能源市場(chǎng)。

如今雖然特斯拉將此類(lèi)技術(shù)公開(kāi),但國(guó)內(nèi)車(chē)企在BMS方面想要追上特斯拉還需要較長(zhǎng)一段的時(shí)間。

3.電驅(qū)系統(tǒng)技術(shù) 

在電驅(qū)系統(tǒng)技術(shù)方面,特斯拉采用了交流調(diào)速系統(tǒng),此類(lèi)系統(tǒng)有著電機(jī)效率高、節(jié)能效果好、電機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單耐用等優(yōu)點(diǎn)。

在能耗控制以及動(dòng)力響應(yīng)、動(dòng)力輸出方面都有著優(yōu)異的表現(xiàn),像特斯拉自研的感應(yīng)電動(dòng)機(jī)就是其獨(dú)有的專(zhuān)利產(chǎn)品。

4.高壓電氣技術(shù)

 特斯拉的高壓電氣技術(shù)專(zhuān)利主要為高壓電氣連接、高壓電氣安全、電池充放電等技術(shù)。

在整個(gè)新能源市場(chǎng)發(fā)展初期,特斯拉基本上是最早推出超級(jí)快充技術(shù)的,而這一技術(shù)也正是得益于特斯拉的高壓電氣平臺(tái)架構(gòu)。

 隨著關(guān)于此方面的技術(shù)開(kāi)放后,再加上其他新能源車(chē)企也在苦苦鉆研,最近幾年各大車(chē)企都推出了自己品牌專(zhuān)屬的快充技術(shù)以及高壓電氣平臺(tái)架構(gòu)。