【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇杜晾w機(jī)》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、直升機(jī)飛機(jī)多少錢
2、買個(gè)私人飛機(jī)要多少錢
3、一架私人直升機(jī)至少要多少錢？
4、
本篇文章給大家談?wù)劇杜晾w機(jī)》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
直升機(jī)飛機(jī)多少錢
買直升機(jī)不好，首先貴，而且安全性也不好，而且要考駕照，飛一次要向有關(guān)部門報(bào)飛，實(shí)行一飛一報(bào)買旋翼飛機(jī)比較好，首先便宜而且安全性比較好，大概16萬左右，更好的不超過25萬，大小和一輛汽車差不多，能載人1~3人，機(jī)內(nèi)空間比較小，最高時(shí)速300左右，起飛跑道距離小，安全性比較高。
TB-9 5座 1295 Km 212 Km/h 索卡達(dá)飛機(jī)制造公司 ￥220 萬元
SR20 4 座1480 Km 296 Km/h CIRRUS 飛機(jī)公司 ￥227 萬元
賽斯納182T 4座 1232 Km 262 Km/h 賽斯納飛機(jī)公司 ￥298 萬元
SR-22 4座 1615 Km 334 Km/h Cirrus 飛機(jī)公司 ￥309 萬元
Lancair哥倫比亞300 4座 2114 Km 351 Km/h LANCAIR 飛機(jī)公司 ￥349 萬元
穆尼bravomo-20m 4座 1733 Km 401 Km/h 穆尼飛機(jī)制造公司 ￥353 萬元
賽斯納206H 6 座965 Km 288 Km/h 賽斯納飛機(jī)公司 ￥383 萬元
TB20 5座 1322 Km 301 Km/h 索卡達(dá)飛機(jī)制造公司 ￥401 萬元
穆尼eagle m-20s 4座 1367 Km 321 Km/h 穆尼飛機(jī)制造公司 ￥404 萬元
TB21 5座 1696 Km 303 Km/h 索卡達(dá)飛機(jī)制造公司 ￥423 萬元
賽斯納T206H 6 座1172 Km 321 Km/h 賽斯納飛機(jī)公司 ￥426 萬元
佩帕薩拉托加
4 座1957 Km 358 Km/h 佩帕飛機(jī)公司 ￥468 萬元
雙子星 4 座1996 Km 371 Km/h 鉆石飛機(jī)公司 ￥500 萬元
新風(fēng)笛賽尼加 4座 1600 Km 377 Km/h 佩帕飛機(jī)公司 ￥500 萬元
指揮官114TC 4座 1370 Km 316 Km/h 康曼達(dá)飛機(jī)公司 ￥504 萬元
指揮官 4 座1859 Km 303 Km/h 康曼達(dá)飛機(jī)公司 ￥588 萬元
好運(yùn) A36 6座 1720 Km 253 Km/h 雷神飛機(jī)公司 ￥670 萬元
雷神好運(yùn)B36TC 6 座2162 Km 370 Km/h 雷神飛機(jī)公司 ￥670 萬元
亞當(dāng) A500 6 座2850 Km 425 Km/h 亞當(dāng)飛機(jī)公司 ￥915 萬元
佩帕 Malibu 4 座2534 Km 392 Km/h 佩帕飛機(jī)公司 ￥949 萬元
艾克斯特EA400 3 座2682 Km 449 Km/h 艾克斯特飛機(jī)公司 ￥975 萬元
雷神男爵58 5座 2902 Km 370 Km/h 雷神飛機(jī)公司 ￥1174 萬元
買個(gè)私人飛機(jī)要多少錢
截止2020年2月，私人飛機(jī)的價(jià)格從幾十萬到上億元的都有。
新手買私人飛機(jī)需注意以下事項(xiàng)：
如果是個(gè)人或企業(yè)購買非噴氣公務(wù)機(jī)，需要向民航地區(qū)管理局備案，個(gè)人或企業(yè)向民航地區(qū)管理局提交個(gè)人身份證件、企業(yè)營業(yè)執(zhí)照、航空器的適航文件、購買的數(shù)量流程等申報(bào)文件。
對于符合條件的申請，民航地區(qū)管理局將發(fā)出書面?zhèn)浒缸C明，得到備案證明后申請人才可簽訂買賣合同購買私人飛機(jī)，并辦理相關(guān)證件。
如果是個(gè)人或企業(yè)購買小型噴氣公務(wù)機(jī)，申報(bào)材料與非噴氣公務(wù)機(jī)相似，但需要民航地區(qū)管理局核準(zhǔn)而不是備案，民航地區(qū)管理局需要根據(jù)申請人的保障能力、通用航空市場發(fā)展需要、運(yùn)營能力等方面進(jìn)行審核，民航地區(qū)管理局核準(zhǔn)后，報(bào)民航局備案。然后申請人才能購買飛機(jī)。
如果個(gè)人或企業(yè)購買大型噴氣公務(wù)機(jī)，申報(bào)材料類似，但程序較為復(fù)雜，首先需要向民航地區(qū)管理局申請，民航地區(qū)管理局完成初步審核后，將申報(bào)材料報(bào)送民航局，民航局核準(zhǔn)后，申請人才能購買飛機(jī)。
購買飛機(jī)程序比上述介紹復(fù)雜，建議委托專業(yè)人士辦理。
擴(kuò)展資料：
選擇一架私人飛機(jī)應(yīng)當(dāng)理性考慮以下問題：
一、準(zhǔn)駕機(jī)型
剛剛拿到私照的新飛行員適飛機(jī)型比較單一，如，國內(nèi)直升機(jī)訓(xùn)練機(jī)型一般為：R22，R44或C300，如果您看上了貝爾407或空客135，就需要換證為407或135的執(zhí)照。
新飛行員往往更加青睞與他們訓(xùn)練時(shí)所使用的機(jī)型相似的機(jī)型，因?yàn)樗鼈儞碛邢嗨频男阅芎筒僮飨到y(tǒng)。同時(shí)，這類用于訓(xùn)練的機(jī)型往往也比較便于操作。因此，用于飛行員培訓(xùn)的、結(jié)構(gòu)簡單的單發(fā)飛機(jī)往往是新飛行員的第一選擇。
隨著飛行經(jīng)驗(yàn)的積累，很多飛行員就會(huì)希望置換一架速度更快、內(nèi)飾更加豪華、綜合性能更加優(yōu)異的飛機(jī)。有的飛行員或許只是剛剛接觸通用航空，但他們有戰(zhàn)斗機(jī)或者民航客機(jī)的飛行經(jīng)驗(yàn)，甚至兩者皆有。
這類飛行員曾接受過大量訓(xùn)練，完全具備處理突發(fā)事件的能力。因此他們通過增駕換證后可以駕駛相應(yīng)機(jī)型通航飛機(jī)，包括渦槳公務(wù)機(jī)和噴氣公務(wù)機(jī)，甚至特技飛機(jī)（當(dāng)然成為特技飛行表演飛行員需要的培訓(xùn)和努力比偶爾飛著玩玩要多許多）。
二、飛機(jī)的固定和變動(dòng)成本
對于大多數(shù)人來說，價(jià)格是最關(guān)心的問題。在購買飛機(jī)時(shí)，除了需要考慮飛機(jī)的購置成本外，使用和維護(hù)成本也需要我們特別關(guān)注。一架飛機(jī)的成本結(jié)構(gòu)分為以下幾個(gè)方面：
購置成本：飛機(jī)的購買價(jià)格，包括稅收等雜費(fèi)。
固定成本：這部分費(fèi)用包括償還債務(wù)的費(fèi)用，機(jī)庫租賃費(fèi)，保險(xiǎn)費(fèi)，日常維護(hù)費(fèi)，飛機(jī)例行檢查費(fèi)等。
變動(dòng)成本：這部分費(fèi)用包括燃油，航空交通管制系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng)收取的服務(wù)費(fèi)，各類消耗品（如各類潤滑油、輪胎、航材、儀表備件等），突發(fā)故障維修等等。
三、飛機(jī)的主要用途
雖然大多數(shù)飛機(jī)在市場上銷售時(shí)都宣稱自己能夠滿足各類飛行要求，但事實(shí)上，幾乎所有的飛機(jī)都是為特定一種或幾種用途設(shè)計(jì)的。和錘子可以釘釘子卻當(dāng)不了牙刷一樣，沒有所謂最好的飛機(jī)，只有最合適的飛機(jī)。
一架擁有高速巡航速度的飛機(jī)適宜長距離旅行、在大機(jī)場著陸，但是它卻不能裝載大量貨物并在野外的偏遠(yuǎn)地區(qū)著陸。一家漂亮的雙座運(yùn)動(dòng)飛機(jī)能像噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)一樣在天空中翩翩起舞，但卻滿足不了一家6口的出游需求。
因此，購買飛機(jī)前一定要明晰自己購買飛機(jī)的目的是什么， 許多時(shí)候一架飛機(jī)可能不夠。
一架私人直升機(jī)至少要多少錢？
雙子星￥500 萬元
新風(fēng)笛賽尼加￥500 萬元
指揮官114TC￥504 萬元
指揮官 4 1859￥588 萬元
好運(yùn) A36￥670萬元
雷神好運(yùn)B36TC￥670 萬元
亞當(dāng) A500 ￥915 萬元
佩帕 Malibu ￥949 萬元
佩帕飛機(jī)公司介紹
佩帕飛機(jī)公司生產(chǎn)的飛機(jī)分為三個(gè)系列：訓(xùn)練機(jī)系列、私人飛機(jī)系列和專業(yè)系列。
其代表機(jī)型分別有： PA44-180、 PA32R-301T和PA-46-500TP
全球飛機(jī)制造廠商之一,主要制造私人飛機(jī).
比較出名的飛機(jī)有:
佩帕幻影
佩帕Malibu
佩帕塞米諾爾
佩帕薩拉托加
佩帕賽尼加
佩帕子午線
佩帕西門諾爾
派帕飛機(jī)公司2010年飛機(jī)交付表現(xiàn)較2009年取得顯著的提高。在2010年派帕共交付了160架新飛機(jī)，同比2009年的90架增幅超過75%，總交易額達(dá)到1.2億美元，同比2009年的8600萬美元增長近38%。值得一提的是派帕歷史上第一次在國際出口（美國本土以外）的交付數(shù)量和交易額方面趕超全球總交付數(shù)量和交易額的一半。
佩帕首席執(zhí)行官喬菲·博格（Geoffrey Berger）
集合百度谷歌的答案,如果你覺得有用就采納吧.
關(guān)于《帕拉莫飛機(jī)》的介紹到此就結(jié)束了。
