【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇陡鲊?guó)飛機(jī)涂裝》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、紅色尾翼的飛機(jī)是什么飛機(jī)？？


2、只送不賣(mài) 保時(shí)捷911 Turbo S Embraer官圖發(fā)布


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本篇文章給大家談?wù)劇陡鲊?guó)飛機(jī)涂裝》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、紅色尾翼的飛機(jī)是什么飛機(jī)？？
• 2、只送不賣(mài) 保時(shí)捷911 Turbo S Embraer官圖發(fā)布
• 3、長(zhǎng)龍航空制服含義
• 4、廈門(mén)航空屬于哪個(gè)航空公司
• 5、《古今大戰(zhàn)秦俑情》中的鐵鳥(niǎo)，記一代經(jīng)典穿越神劇中出現(xiàn)的飛機(jī)們
• 6、世界著名經(jīng)典戰(zhàn)斗機(jī)

紅色尾翼的飛機(jī)是什么飛機(jī)？？

尾翼是紅色的飛機(jī)很多，例如塔斯克基航空隊(duì)。

塔斯克基航空隊(duì)（Tuskegee Airmen）是二戰(zhàn)期間一支完全由黑人飛行員、導(dǎo)航員和轟炸機(jī)組成員構(gòu)成的精英空軍部隊(duì)，前者以紅色尾翼的標(biāo)志性飛機(jī)涂裝聞名于世。

戰(zhàn)爭(zhēng)中，塔斯克基航空隊(duì)共擊落和摧毀敵機(jī)262架（包括一次擊落3架德軍Me.262噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)）、擊傷148架，擊毀車(chē)皮、汽車(chē)950節(jié)（輛），重創(chuàng)意大利驅(qū)逐艦1艘。

擴(kuò)展資料

紅色尾翼的航空公司：

上海航空標(biāo)識(shí)主體呈變形簡(jiǎn)化的白鶴，象征吉祥、如意、展翅飛翔。并將公司名稱的縮寫(xiě)“SAL”也組合進(jìn)圖案中，鶴翅與碩長(zhǎng)的鶴頸連成的柔和曲線代表“S”，鶴頭代表“A”，鶴翅與鶴尾相連代表“L”。

外形呈上海的“上”字，整體為紅尾翼上翱翔的白鶴。上航將鶴作為標(biāo)識(shí)的主體，就是祝愿公司萬(wàn)事如意，不斷勇往直前。標(biāo)識(shí)內(nèi)涵為安全平穩(wěn)、穩(wěn)健有力、蓬勃向上、欣欣向榮、百折不撓、一往無(wú)前。

參考資料來(lái)源：中國(guó)民航網(wǎng)-最新航空公司標(biāo)志大全

參考資料來(lái)源：千龍網(wǎng)-紅色機(jī)尾！二戰(zhàn)英雄黑人航空隊(duì)曾一次擊落3架Me.262

只送不賣(mài) 保時(shí)捷911 Turbo S Embraer官圖發(fā)布

日前，保時(shí)捷發(fā)布了一款與巴西航空工業(yè)公司聯(lián)名合作的911TurboS車(chē)型，911TurboSEmbraer。該車(chē)型將限量10臺(tái)，并且是“非賣(mài)品”，據(jù)悉該車(chē)將隨一架巴西航空工業(yè)公司的Phenom300E附贈(zèng)，私人飛機(jī)的價(jià)格在未配置前大約為950萬(wàn)美元左右（折合人民幣6241.40萬(wàn)元）。

外觀方面，該版本與普通版車(chē)型極為相似，保時(shí)捷標(biāo)志性的“青蛙眼”圓燈，燈內(nèi)設(shè)計(jì)有四顆日間行車(chē)燈環(huán)繞于大燈四周，頗具氣勢(shì)。與此同時(shí)，在車(chē)頭底部設(shè)計(jì)有三組格柵，中間配備有雷達(dá)，格柵以及下方的空氣動(dòng)力學(xué)套件都采用了啞光黑色的處理，并且在車(chē)頭兩側(cè)黑色涂裝的上方增加了白色的條紋，與飛機(jī)涂裝交相呼應(yīng)。

車(chē)側(cè)部分，整體造型延續(xù)了保時(shí)捷家族式設(shè)計(jì)理念，但在一些細(xì)節(jié)上和普通版車(chē)型略有區(qū)別，包括銀色的窗框飾條、銀色的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口以及經(jīng)典的五輻“Y”字形輪圈，同時(shí)車(chē)身底部同樣采用啞光黑色以及藍(lán)白雙色條紋的設(shè)計(jì)，仿照了飛機(jī)涂裝。輪圈采用了銀色的處理，并輔以藍(lán)色條紋裝飾，使車(chē)側(cè)的視覺(jué)效果更加協(xié)調(diào)。

車(chē)尾部分，最大的特點(diǎn)就是可動(dòng)擾流板下方的藍(lán)色涂裝，中間印有白色的“N911EJ”字樣，非常具有辨識(shí)度。并且，下方貫穿式的尾燈非常具有科技感，使車(chē)尾的層次感更強(qiáng)。另外，車(chē)尾底部同樣采用啞光黑色的飛機(jī)涂裝設(shè)計(jì)，兩側(cè)的出氣口為后輪部分進(jìn)行導(dǎo)流，中央的出氣口也能為發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行散熱，雙邊雙出的巨大銀色排氣口設(shè)計(jì)使車(chē)尾底部極具力量感。

內(nèi)飾部分，為了配合外觀涂裝的樣式，車(chē)內(nèi)的皮革包裹也使用了黑色與白色的組合，同時(shí)再配以藍(lán)色縫線點(diǎn)綴，使內(nèi)飾更加富有個(gè)性。中控巨大的屏幕以及下方的黑色虛擬控制面板都體現(xiàn)了豐富的科技感，并且儀表盤(pán)的設(shè)計(jì)也非常新穎，中央保留了機(jī)械轉(zhuǎn)速表，兩側(cè)配備了全液晶虛擬儀表，將機(jī)械與科技完美中和。除此之外，座椅上方的頭枕也印有航空公司的標(biāo)識(shí)，增強(qiáng)了車(chē)型的辨識(shí)度。另外，保時(shí)捷還將隨車(chē)贈(zèng)送三個(gè)PorscheDesign出品的定制版行李箱以及一塊1919GlobetimerUTC手表。

動(dòng)力方面，911TurboSEmbraer依舊搭載3.8L雙渦輪增壓水平對(duì)置六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為650馬力，峰值扭矩800?！っ祝?-100km/h加速時(shí)間為2.7秒，0-200km/h加速時(shí)間為8.9秒，極速為330km/h。

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

長(zhǎng)龍航空制服含義

長(zhǎng)龍航空制服是長(zhǎng)龍航空空乘制服，其寓意代表著端莊、高貴，長(zhǎng)龍航空制服具時(shí)尚魅力，代表浙江本土航空文化底蘊(yùn)。

長(zhǎng)龍航空制服以玫紅色和銀色為基本色，紅色代表激情，銀色套裝，更生動(dòng)的說(shuō)，更像是蓮藕色，它有著淡雅的色調(diào)、簡(jiǎn)約的風(fēng)格，突出制服的經(jīng)典和高雅的氣質(zhì)。

長(zhǎng)龍航空制服用隨意、流暢的線條感和獨(dú)特的設(shè)計(jì)手法將傳統(tǒng)藝術(shù)、本土文化與穿著巧妙的融于一體，是自然與藝術(shù)的巧妙組合，具時(shí)尚魅力，代表浙江本土航空文化底蘊(yùn)。

長(zhǎng)龍航空制服的搭配特點(diǎn)

九元航空乘務(wù)員制服分為三套裙裝、一套是上身白色下身橙色的短袖裙裝，上身印有九元航空的“九色波點(diǎn)”圖案，迎合九元航空l(shuí)ogo和飛機(jī)涂裝的小清新、活潑、青春的氣質(zhì)。

另外兩套裙裝款式一致，顏色不同，一套以白色為主，配以橙色、藍(lán)色幾何圖案，而另一套則以藍(lán)色為主，配以白色、橙色幾何圖案，整體風(fēng)格簡(jiǎn)約、大方——其中白色裙裝就是被網(wǎng)友質(zhì)疑的制服，相對(duì)于九色波點(diǎn)裙確實(shí)弱了些。風(fēng)衣則融合了裙裝的特點(diǎn)，與三套裙裝皆可搭配。

廈門(mén)航空屬于哪個(gè)航空公司

廈門(mén)航空屬于中國(guó)南方航空股份有限公司。

廈門(mén)航空有限公司，簡(jiǎn)稱廈航，成立于1984年7月25日，是由民航局與福建省合作創(chuàng)辦的中國(guó)首家按現(xiàn)代企業(yè)制度運(yùn)營(yíng)的航空公司，現(xiàn)股東為中國(guó)南方航空股份有限公司、廈門(mén)建發(fā)集團(tuán)有限公司和福建省投資開(kāi)發(fā)集團(tuán)有限責(zé)任公司。廈門(mén)航空承運(yùn)人代碼為“MF”，企業(yè)標(biāo)志為“藍(lán)天白鷺”。

2012年7月25日，廈門(mén)航空有限公司舉行新標(biāo)識(shí)啟動(dòng)儀式暨成立28周年慶典，正式發(fā)布全新的企業(yè)LOGO“一鷺高飛”和飛機(jī)涂裝“海闊天空”，這是廈航在新時(shí)期謀新求變促發(fā)展的切實(shí)舉措，新標(biāo)識(shí)的啟用拉開(kāi)了廈航新一輪跨越發(fā)展的大幕。全新的企業(yè)標(biāo)識(shí)在原有設(shè)計(jì)的美好寓意基礎(chǔ)上，更凸顯廈航新戰(zhàn)略的恢宏氣勢(shì)，同時(shí)將“向高飛、向遠(yuǎn)飛、向外飛”的發(fā)展戰(zhàn)略和企業(yè)文化的核心要素“誠(chéng)信、堅(jiān)毅、和諧、精進(jìn)”進(jìn)行了完美的形象展示。

廈航全新企業(yè)LOGO名為“一鷺高飛”，象征著傳承中變革的廈航，在延續(xù)原有設(shè)計(jì)的美好寓意上進(jìn)行優(yōu)化，淡化原有視覺(jué)上的束縛感，強(qiáng)化視覺(jué)張力，同時(shí)沿用經(jīng)典的“廈航藍(lán)”，使新的白鷺造型更加簡(jiǎn)潔舒展、大氣有沖勁，更具活力與現(xiàn)代感。截止2015年4月11日，廈航擁有全波音系列的116架飛機(jī)，平均機(jī)齡5.6年，經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)航線220余條，國(guó)際及地區(qū)航線近30條，每周執(zhí)行航班3200多個(gè)，構(gòu)建了以廈門(mén)、福州、杭州為核心，覆蓋全國(guó)、輻射東南亞、連接港澳臺(tái)地區(qū)的航線網(wǎng)絡(luò)，設(shè)有福州、杭州、天津、上海、北京、長(zhǎng)沙、重慶、泉州等8家分公司，以及48個(gè)駐境內(nèi)外營(yíng)業(yè)部、辦事處。

截至2017年12月31日，廈航第33個(gè)航空運(yùn)輸安全年，全年完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量50億噸公里、旅客運(yùn)輸量3270萬(wàn)人次，貨郵運(yùn)輸量26萬(wàn)噸，同比分別增長(zhǎng)24.4%、17.9%和8.3%，累計(jì)安全飛行近450萬(wàn)小時(shí)，榮獲飛行安全“四星獎(jiǎng)”，并成為全球首家榮獲“IOSA杰出成就獎(jiǎng)”的航空公司。

《古今大戰(zhàn)秦俑情》中的鐵鳥(niǎo)，記一代經(jīng)典穿越神劇中出現(xiàn)的飛機(jī)們

本廠長(zhǎng)2020年的新嘗試：經(jīng)典影視作品中出現(xiàn)的飛機(jī)專題，就從小時(shí)候看過(guò)的一部印象頗深的穿越影片開(kāi)始吧

本廠長(zhǎng)小時(shí)候（上世紀(jì)九十年代，上初中的時(shí)候吧），一個(gè)偶然的機(jī)會(huì)看了一遍電影《古今大戰(zhàn)秦俑情》，在驚嘆于那個(gè)叫蒙天放的秦軍軍官憑借一顆長(zhǎng)生不老藥丸活了2200歲左右（從公元前200年到公元二十世紀(jì)九十年代）依然保持著不老容顏（現(xiàn)在想想長(zhǎng)生不死也是一件很折磨人的事情）之余，印象最深的就是影片中出現(xiàn)的眾多飛機(jī)鏡頭：反派男一號(hào)白云飛開(kāi)著私人飛機(jī)妄圖誘殺女一號(hào)朱莉莉結(jié)果誘殺不成無(wú)意間飛機(jī)落入皇陵驚醒了被制成活體泥俑的蒙天放；皇陵升上地面沒(méi)想到皇陵頂上正好是一座機(jī)場(chǎng)，復(fù)活的皇陵守衛(wèi)的秦軍兵團(tuán)和白云飛的盜墓隊(duì)伍在機(jī)場(chǎng)上圍繞著幾架客機(jī)進(jìn)行殘酷的廝殺最終同歸于盡；以及最后反派一號(hào)的白云飛和正派一號(hào)蒙天放在一架滑行中的客機(jī)中的最終決斗場(chǎng)面等等。

隨著年齡的增長(zhǎng)，前些日子無(wú)意間心血來(lái)潮重溫了這部老電影，那些兒時(shí)記憶中的飛機(jī)再度出現(xiàn)在眼前時(shí)，令本廠長(zhǎng)倍感親切——因?yàn)槎际恰袄鲜烊恕保?/p>

接下來(lái)本廠長(zhǎng)將向各位介紹《古今大戰(zhàn)秦俑情》這部電影中出現(xiàn)的三種老式飛機(jī)以及在影片中的詳細(xì)“戲份”。

飛機(jī)的出場(chǎng)集中在影片的第二部分，即蒙天放在二十世紀(jì)三十年代民國(guó)時(shí)期復(fù)活的那個(gè)時(shí)期，女一號(hào)——性格明顯有點(diǎn)“缺心眼子”的三流小明星朱莉莉跟隨《晴天長(zhǎng)恨》劇組（實(shí)際上是一支為了尋找秦始皇陵地宮寶貝的盜墓隊(duì)伍）乘坐一架機(jī)號(hào)“3236”的雙引擎客機(jī)來(lái)到西安機(jī)場(chǎng)，本廠長(zhǎng)定睛一看——哎呀我去，這不是伊爾-14嘛。從機(jī)體涂裝上看，該機(jī)是明顯的空軍涂裝，但是原空軍的機(jī)徽被藍(lán)色的油漆給遮住了。很明顯，這是一架曾經(jīng)屬于空軍，在退役前夕支援一下電影的拍攝發(fā)揮一下余熱的老舊飛機(jī)（根據(jù)引進(jìn)年限計(jì)算，中國(guó)空軍最“年輕”的伊爾-14的機(jī)齡也至少要30歲了）。

接下來(lái)出場(chǎng)的是一架涂裝黃黑相間的單引擎雙座小飛機(jī)，駕駛這架飛機(jī)的是劇中的反派男一號(hào)——以電影明星身份為幌子的文物走私販子白云飛。但是沒(méi)有一個(gè)完整的鏡頭，當(dāng)朱莉莉眉飛色舞的沖到這架編號(hào)為G-ARSP的小型飛機(jī)的機(jī)翼前喊著“白先生，我是朱莉莉呀”的時(shí)候，背景畫(huà)面的停機(jī)坪中出現(xiàn)了兩架輪廓雖然模糊不清但特征極其明顯的飛機(jī)，本廠長(zhǎng)一眼就認(rèn)出來(lái)他們的身份：一架蘇制安-2/國(guó)產(chǎn)運(yùn)-5小型雙翼運(yùn)輸機(jī)和一架蘇制伊爾-28/國(guó)產(chǎn)轟-5輕型雙發(fā)噴氣轟炸機(jī)。這兩位純屬友情客串，在影片中如同匆匆過(guò)客一般就露了這么一把臉。

當(dāng)白云飛借拍戲之際探測(cè)秦始皇陵入口被朱莉莉無(wú)意撞見(jiàn)，因此對(duì)朱莉莉動(dòng)了殺機(jī)，以請(qǐng)朱莉莉吃飯?zhí)铻橛蓪⑺_上了他自己的私人飛機(jī)，本廠長(zhǎng)這才有機(jī)會(huì)看到這架飛機(jī)的完整容貌——前三點(diǎn)起落架，下單翼常規(guī)布局，串列雙座座艙布局，十分明顯的國(guó)產(chǎn)初教-6初級(jí)教練機(jī)的外形特征。

這架飛機(jī)在影片中頗有戲份，在空中因?yàn)槊置_的朱莉莉誤撿起白云飛的左輪手槍（這把槍是白云飛準(zhǔn)備在空中將朱莉莉滅口的兇器）胡亂開(kāi)了一槍擊中了儀表板，導(dǎo)致飛機(jī)在空中失控，白云飛情急之下棄機(jī)跳傘，無(wú)人駕駛的飛機(jī)載著朱莉莉意外的落入了秦始皇皇陵入口并驚醒了作為活體泥俑沉睡了兩千多年的蒙天放。

在蒙天放和白云飛的手下惡斗一場(chǎng)的檔口，朱莉莉重新爬進(jìn)了白云飛的“初教-6”一陣“無(wú)意間”的操作居然重新啟動(dòng)了飛機(jī)，隨后這架早就該報(bào)廢的飛機(jī)居然又將她和蒙天放載出了皇陵，最終在一個(gè)水塘中找到了自己生命的最終歸宿。

下一個(gè)出現(xiàn)飛機(jī)的場(chǎng)景是秦始皇陵通過(guò)一系列復(fù)雜而又精巧的機(jī)械裝置升到了地面，而地面剛好就位于機(jī)場(chǎng)的位置，在這空曠而又有些陰森的機(jī)場(chǎng)上，停放著三架雙引擎客機(jī)，其中兩架是作為龍?zhí)椎暮笕c(diǎn)起落架的運(yùn)輸機(jī)，其特征完全符合蘇制里-2運(yùn)輸機(jī)的特征。因?yàn)楫?dāng)時(shí)民航已經(jīng)沒(méi)有可飛的里-2運(yùn)輸機(jī)的存在，因此這兩架里-2就是退役后停場(chǎng)在機(jī)場(chǎng)的舊機(jī)。

就在這個(gè)機(jī)場(chǎng)上，復(fù)活的守衛(wèi)秦始皇陵的秦軍軍團(tuán)（這支軍團(tuán)源自蒙天放當(dāng)年護(hù)衛(wèi)徐福煉制長(zhǎng)生不老丹藥的衛(wèi)隊(duì)，在長(zhǎng)生不老丹藥煉制成功后，藥渣排入水中被這群人和馬集體飲用，結(jié)果“組團(tuán)長(zhǎng)生不老”）和白云飛的盜墓隊(duì)伍發(fā)生了殘酷的戰(zhàn)斗。戰(zhàn)斗開(kāi)始時(shí)盜墓賊們依托兩架里-2為掩體用手中的“盒子炮”向秦軍猛烈開(kāi)火，在殺傷了大量秦軍（長(zhǎng)生不老管不了刀槍不入）后最終還是被后續(xù)的秦軍沖散了隊(duì)伍，隨即戰(zhàn)斗變成了圍繞著飛機(jī)的捉對(duì)廝殺，廝殺在機(jī)身頂部，機(jī)翼上方、下方，以及起落架周?chē)涎?，最終白云飛手下的這群盜墓賊和蒙天放手下的這群守衛(wèi)皇陵的秦軍衛(wèi)隊(duì)同歸于盡（最后一名活著的秦軍用手中的戈將最后一名盜墓賊刺穿的同時(shí)被這名盜墓賊手中的手槍射殺）。這段場(chǎng)面為時(shí)并不長(zhǎng)，但卻是整部影片最悲壯，最令本廠長(zhǎng)印象深刻的一幕。這支復(fù)活沒(méi)多久的千年秦軍衛(wèi)隊(duì)也算是為保衛(wèi)秦始皇陵戰(zhàn)至最后一人，流盡最后一滴血。

最后一個(gè)鏡頭，伊爾-14客機(jī)（應(yīng)該還是出場(chǎng)時(shí)的那架3236號(hào)機(jī)）如同終極大BOSS一般登場(chǎng)，當(dāng)蒙天放單槍匹馬孤零零的沖向白云飛操縱的伊爾-14時(shí)，還頗有點(diǎn)唐吉可德沖向風(fēng)車(chē)巨人一般的畫(huà)面感覺(jué)，

最終在伊爾-14的客艙中，白云飛和蒙天放進(jìn)行了最后的對(duì)決，結(jié)果當(dāng)然是反派的白云飛被正派的蒙天放擊敗，但女一號(hào)朱莉莉也為了保護(hù)蒙天放中槍而死，滑行中的伊爾-14沖入了皇陵兵馬俑隊(duì)伍中，巨大的沖擊慣性把白云飛甩出駕駛艙，摔在了秦始皇的石棺面前。

一心要一窺始皇棺材究竟的白云飛用最后的力氣推開(kāi)了棺槨蓋，但觸動(dòng)了最后的機(jī)關(guān)——棺槨連同白云飛一起被炸得粉碎。整個(gè)影片的高潮就此落幕，飛機(jī)在《古今大戰(zhàn)秦俑情》中的表演也隨之謝幕。

《古今大戰(zhàn)秦俑情》出現(xiàn)的飛機(jī)簡(jiǎn)介（出場(chǎng)不分次序）：

伊柳申“伊爾-14”型客機(jī)

伊爾-14型飛機(jī)是蘇聯(lián)伊留申設(shè)計(jì)局在伊爾一12型運(yùn)輸機(jī)基礎(chǔ)上改進(jìn)設(shè)計(jì)（著重提高舒適性和安全性）的活塞式雙發(fā)運(yùn)輸機(jī)。1950年7月15日首次試飛，1954年底投入蘇聯(lián)民航航線使用。北約組織給它起的別名是“條簍”。我國(guó)引進(jìn)后曾作為支線客運(yùn)的主力機(jī)種。

中國(guó)于1956～1960年間進(jìn)口了55架伊爾-14飛機(jī)，包括客機(jī)和貨機(jī)。客機(jī)中主要是伊爾-14П和伊爾-14М，包括18座、24座、32座等三種座位布置。貨機(jī)內(nèi)有29個(gè)簡(jiǎn)易硬座。伊爾-14飛機(jī)在蘇聯(lián)停產(chǎn)后，改由捷克斯洛伐克和民主德國(guó)生產(chǎn)。因此，在1959年和1960年，中國(guó)分別向捷克斯洛伐克和民主德國(guó)訂購(gòu)了22架伊爾-14飛機(jī)。

1992年12月16日，中國(guó)民用航空局航空器適航司頒發(fā)適航指令CAD92-IL14-02“民用伊爾14飛機(jī)全部停飛”，就此伊爾-14型客機(jī)結(jié)束了在中國(guó)長(zhǎng)達(dá)36年的執(zhí)飛歷程。

性能數(shù)據(jù)

乘員：機(jī)組4人+載員23人

長(zhǎng)度：21.31米

翼展：31.7米

高度：7.8米

空重：11650千克

最大起飛重量：16500千克

發(fā)動(dòng)機(jī)：兩臺(tái)AⅢ-82T氣冷雙排星形活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)1900馬力。

經(jīng)濟(jì)巡航飛行速度：350千米每小時(shí)

最大商載航程：600千米

南昌“初教-6”型初級(jí)教練機(jī)

初教-6是20世紀(jì)50年代末期中國(guó)自行研制的螺旋槳初級(jí)教練機(jī)。該機(jī)長(zhǎng)期服役于中國(guó)空軍及地方航校，是中國(guó)空軍初級(jí)教練機(jī)主力機(jī)型。

初教-6的研制工作原本由沈陽(yáng)的112廠（今天的中航工業(yè)沈陽(yáng)飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限公司）承擔(dān)，在1958年5月該型機(jī)的研制工作被轉(zhuǎn)給南昌的320廠（今天的洪都航空工業(yè)集團(tuán)），于1958年7月27日第一架原型機(jī)首飛，1962年1月定型并生產(chǎn)5架原型機(jī)，后交付部隊(duì)。初教-6教練機(jī)初期使用捷克斯洛伐克的AI-14P“道里斯-B”發(fā)動(dòng)機(jī)和配套螺旋槳。初教-6批量生產(chǎn)型號(hào)改用中國(guó)活塞-6（HS-6）發(fā)動(dòng)機(jī)，額定功率198.5千瓦，配“奮發(fā)-530”自動(dòng)變距雙葉全金屬螺旋槳。由于初教-6結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠耐用，深得中國(guó)空軍和以及通用航空部門(mén)的青睞并大量出口國(guó)外，截止2012年，共生產(chǎn)各型飛機(jī) 2576 架，其生產(chǎn)線至今依然在以年產(chǎn)60架的速度運(yùn)轉(zhuǎn)，堪稱中國(guó)航空工業(yè)的一大奇跡。

2019年2月28日，初教6飛機(jī)TC/PC（型號(hào)合格證/生產(chǎn)許可證）頒發(fā)活動(dòng)在南昌瑤湖機(jī)場(chǎng)舉行。標(biāo)志著，中國(guó)第一個(gè)進(jìn)行軍轉(zhuǎn)民的飛機(jī)型號(hào)——初教6飛機(jī)正式進(jìn)入國(guó)內(nèi)民用航空市場(chǎng)。

性能數(shù)據(jù)

乘員：機(jī)組2人

長(zhǎng)度：8.46米

翼展：10.22米

高度：2.94米

空重：1095千克

最大起飛重量：1400千克

發(fā)動(dòng)機(jī)：一臺(tái)活塞6甲星形活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)285馬力。

經(jīng)濟(jì)巡航飛行速度：297千米每小時(shí)

最大航程：690千米

里桑諾夫“里-2”型運(yùn)輸機(jī)

里-2運(yùn)輸機(jī)是蘇聯(lián)ГАЗ-84工廠根據(jù)美國(guó)道格拉斯公司DC-3的許可證生產(chǎn)的雙發(fā)運(yùn)輸機(jī)，最初被稱為ПС-84飛機(jī)。航空工程師里索諾夫結(jié)合蘇聯(lián)當(dāng)時(shí)的情況對(duì)原設(shè)計(jì)進(jìn)行了修改，改動(dòng)多達(dá)1200處。主要改動(dòng)包括將飛機(jī)上采用英制的零件全部改成公制；更換了蘇制的АШ－62發(fā)動(dòng)機(jī)以及相關(guān)系統(tǒng)；起落架和輪胎也幾乎是全新設(shè)計(jì)，并具有安裝雪橇的功能，部分早期軍用型號(hào)的ПС-84飛機(jī)還裝有炸彈掛架和機(jī)背炮塔。

ПС-84飛機(jī)于1939年投產(chǎn)，蘇聯(lián)民航在第二次世界大戰(zhàn)開(kāi)始之前將該機(jī)作為客機(jī)使用，戰(zhàn)爭(zhēng)開(kāi)始之后，絕大多數(shù)ПС-84飛機(jī)被蘇軍征用，1942年起飛機(jī)型號(hào)也改稱為里-2。里-2在20世紀(jì)40年代和50年代初期是蘇聯(lián)使用量最大的客貨運(yùn)輸及傘兵用飛機(jī)。各型共生產(chǎn)了4863架。1945年停產(chǎn)，在蘇聯(lián)使用了約40年。

1949年底，中國(guó)從滿洲里陸路進(jìn)口2架里-2。1949年10月～1950年2月間，蘇聯(lián)空運(yùn)部隊(duì)41架里-2和民航大隊(duì)6架里-2來(lái)中國(guó)，協(xié)助空運(yùn)陸軍部隊(duì)進(jìn)新疆。 1950年3月成立的中蘇民航股份公司全部使用里-2飛機(jī)，最初有14架，1951年增至16架，其中里-2П客機(jī)和里-2Т貨機(jī)各8架。1950年7月19日，蘇聯(lián)政府同意將里-2飛機(jī)及其發(fā)動(dòng)機(jī)的制造權(quán)轉(zhuǎn)讓給中國(guó)，但中國(guó)并未仿制該機(jī)。1951年中國(guó)民航進(jìn)口4架。1951年11月24日，蘇聯(lián)空軍顧問(wèn)團(tuán)向中國(guó)人民解放軍空軍移交20架里-2飛機(jī)。到1957年，共進(jìn)口里-2飛機(jī)41架。使里-2成為50年代初期中國(guó)軍、民航空運(yùn)的主力機(jī)型。1981年，中國(guó)民航所屬最后的2架里2退出運(yùn)營(yíng)。

性能數(shù)據(jù)

乘員：機(jī)組3人+載員18人

長(zhǎng)度：19.647米

翼展：28.813米

高度：7.093米

空重：7680千克

最大起飛重量：10700千克

載重量：1120千克

發(fā)動(dòng)機(jī)：兩臺(tái)AⅢ-62NP9缸氣冷單排星形活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)1000馬力。

經(jīng)濟(jì)巡航飛行速度：240千米每小時(shí)

最大航程：2650千米

南昌“運(yùn)-5”運(yùn)輸機(jī)

運(yùn)-5運(yùn)輸機(jī)是20世紀(jì)50年代中國(guó)仿制生產(chǎn)的一型多用途單發(fā)雙翼運(yùn)輸機(jī)。該機(jī)是按照前蘇聯(lián)安東諾夫設(shè)計(jì)局設(shè)計(jì)的安-2飛機(jī)的圖紙資料，首架樣機(jī)于1957年12月23日在制造成功，曾名“豐收二號(hào)”。

運(yùn)-5飛機(jī)是一種安全可靠、性能良好、多種用途的飛機(jī)，并具有經(jīng)濟(jì)性好、使用維護(hù)簡(jiǎn)單、安全可靠等特點(diǎn)，該機(jī)不僅能低空飛行，用于農(nóng)業(yè)的滅蝗殺蟲(chóng)、播種、施肥，森林防護(hù)滅火，地質(zhì)勘察、探礦，醫(yī)療救護(hù)，民航客貨運(yùn)輸，軍隊(duì)訓(xùn)練傘兵和跳傘運(yùn)動(dòng)等等，而且加裝渦輪增壓器后，還能夠進(jìn)行高空飛行，用于探測(cè)高空大氣和航空測(cè)量。如果加裝水上飛行設(shè)備，又能作水上飛機(jī)使用。

運(yùn)-5的主要型別有貨運(yùn)型、客運(yùn)型、農(nóng)業(yè)型、跳傘和空中支援型、救護(hù)型等。許多運(yùn)-5的改型至今還活躍在農(nóng)業(yè)、林業(yè)和其它行業(yè)上。

1957年12月24日國(guó)家臨時(shí)鑒定委員會(huì)正式批準(zhǔn)運(yùn)-5飛機(jī)投入批量生產(chǎn)。運(yùn)-5飛機(jī)在320廠生產(chǎn)了700多架，1970年5月轉(zhuǎn)到石家莊飛機(jī)制造廠（522廠）生產(chǎn)。截至1985年底，又生產(chǎn)了215架，其中，民航購(gòu)買(mǎi)45架，出口71架。自1985年起，運(yùn)-5基本型停止生產(chǎn)。各型號(hào)的總產(chǎn)量超過(guò)1000架。

性能數(shù)據(jù)

乘員：機(jī)組2人+載員6-10人

長(zhǎng)度：12.69米

翼展：18.18米

高度：5.35米

空重：3367千克

最大起飛重量：5250千克

最大商載：1500千克

發(fā)動(dòng)機(jī)：一臺(tái)活塞-5型星形活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)1000馬力。

經(jīng)濟(jì)巡航飛行速度：160千米每小時(shí)

最大航程：845千米

實(shí)用升限：4500米

哈爾濱“轟-5”輕型轟炸機(jī)

轟-5轟炸機(jī)是20世紀(jì)60年代中國(guó)參照蘇聯(lián)伊爾-28轟炸機(jī)，改進(jìn)設(shè)計(jì)并試制生產(chǎn)的一種噴氣式戰(zhàn)術(shù)轟炸機(jī)，該機(jī)可在各種復(fù)雜的氣象、地理?xiàng)l件下執(zhí)行前線戰(zhàn)術(shù)轟炸及攻擊任務(wù)。

轟-5轟炸機(jī)于1963年1月開(kāi)始研制，1966年9月25日首架轟-5在哈爾濱試飛成功。1967年4月，轟-5轟炸機(jī)通過(guò)國(guó)家鑒定，投入批量生產(chǎn)，隨后裝備中國(guó)空軍部隊(duì)。該機(jī)于1984年停產(chǎn)，總共生產(chǎn)545架。于2009年5月全部退出中國(guó)空軍現(xiàn)役戰(zhàn)機(jī)序列。

性能數(shù)據(jù)

乘員：機(jī)組3人

長(zhǎng)度：16.768米

翼展：21.45米

高度：6.2米

空重：12890千克

最大起飛重量：21200千克

發(fā)動(dòng)機(jī)：兩臺(tái)渦噴-5甲渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)26.5千牛。

最大飛行速度：902千米每小時(shí)

最大航程：3058千米

實(shí)用升限：12500米

武器：機(jī)頭固定23毫米航炮1門(mén)，機(jī)尾旋轉(zhuǎn)炮塔式23毫米航炮2門(mén)，最大載彈量3000千克。

附錄1《古今大戰(zhàn)秦俑情》簡(jiǎn)介：

該影片改編自香港女作家李碧華的小說(shuō)《秦俑》，是由程小東執(zhí)導(dǎo)，鞏俐、張藝謀、于榮光主演的古裝奇幻愛(ài)情電影。

影片分別以秦朝、民國(guó)及20世紀(jì)70年代為背景，講述了秦朝郎中令蒙天放與少女韓冬兒的三世愛(ài)戀。

該片于1990年4月12日在香港上映。影片獲1991年法國(guó)巴黎“奇情動(dòng)作”電影展最受歡迎影片獎(jiǎng)。

公元前200多年一天，秦始皇（陸樹(shù)銘飾）遇刺，蒙天放（張藝謀飾）挺身救駕。秦始皇大修陵墓，同時(shí)令方士煉制長(zhǎng)生丹藥。秦始皇暴虐無(wú)道，民不聊生。方士徐福（謝博文飾）騙得始皇信任，征召眾多童男童女東渡蓬萊尋取長(zhǎng)生仙藥。曾因搭救秦始皇而被封官賜劍的蒙天放與應(yīng)征少女韓冬兒（鞏俐飾）一見(jiàn)鐘情，偷嘗禁果，以欺君之罪被賜死。行刑前，冬兒暗將徐福煉就的長(zhǎng)生不老金丹送入蒙天放口中，自己投身窯爐，殉情而死。蒙天放則被泥封為俑，置于皇陵。

20世紀(jì)30年代，冬兒轉(zhuǎn)世成為三流影星朱莉莉（鞏俐飾）。一次，她發(fā)現(xiàn)大明星白云飛（于榮光飾）盜掘皇陵的勾當(dāng)。白云飛為殺人滅口，駕機(jī)攜莉莉飛入空中。莉莉誤將儀表盤(pán)打破，隨即栽入秦始皇陵，使沉睡地下兩千年的蒙天放得以復(fù)蘇，并與闖入墓中的白云飛等盜墓賊展開(kāi)搏斗。混亂中，朱莉莉與蒙天放跳進(jìn)飛機(jī)，沖出洞穴，回到人間。白云飛又將蒙天放騙上火車(chē)，欲將他運(yùn)往東北賣(mài)給洋人，被蒙天放識(shí)破，持劍殺出重圍，攜莉莉重返皇陵。白云飛又率大批盜賊炸開(kāi)陵墓，強(qiáng)行沖入。此時(shí)，墓內(nèi)兵馬俑紛紛復(fù)活，將盜賊全部消滅。朱莉莉卻為保護(hù)蒙天放而遭槍殺。

1974年，三大兵馬俑公諸于世，長(zhǎng)生不老的蒙天放成為坑內(nèi)修補(bǔ)技工。90年代，蒙天放在兵馬俑博物館又見(jiàn)到由朱莉莉輪回轉(zhuǎn)世的日本女郎山口靖子（鞏俐飾）。

附錄2《古今大戰(zhàn)秦俑情》主題曲《焚心以火》歌詞

歌曲《焚心以火》，是1989年電影《古今大戰(zhàn)秦俑情》的主題曲，由顧家輝、黃沾作曲，黃沾作詞，葉倩文演唱。

歌曲分為國(guó)、粵語(yǔ)版，國(guó)語(yǔ)版收錄在葉倩文1991年專輯《瀟灑走一回》當(dāng)中；粵語(yǔ)版則收錄在她1990年專輯《珍重》當(dāng)中。

國(guó)語(yǔ)版

焚身以火

讓火燒熔我

燃燒我心

噴出愛(ài)的頌歌

奮不顧身

投進(jìn)愛(ài)的紅火

我不愿意

讓黃土地埋了我

讓我寫(xiě)下詩(shī)

讓千生都知道有個(gè)我

讓萬(wàn)世都知道有個(gè)你

共享福禍

焚心以火

燙上愛(ài)的深烙

燃燒的心

黃土地埋不了我

奮不顧身

投進(jìn)愛(ài)的紅火

我不愿意

讓黃土地埋了我

讓我寫(xiě)下詩(shī)

讓千生都知道有個(gè)我

讓萬(wàn)世都知道有個(gè)你

共享福禍

焚心以火

燙上愛(ài)的深烙

燃燒的心

黃土地埋不了我

粵語(yǔ)版

焚心以火

讓火燒了我

燃燒我心

頌唱真愛(ài)勁歌

人不顧身

讓癡心去撲火

黃土地里

活我真摯愛(ài)的歌

情濃寫(xiě)我詩(shī)

讓千生千世都知我心

萬(wàn)載千秋也知你心

同享福禍

焚心以火

讓愛(ài)燒我以火

燃燒我心

承擔(dān)一切結(jié)果

人不顧身

讓癡心去撲火

黃土地里

活我真摯愛(ài)的歌

情濃寫(xiě)我詩(shī)

讓千生千世都知我心

萬(wàn)載千秋也知你心

同享福禍

焚心以火

讓愛(ài)燒我以火

燃燒我心

承擔(dān)一切結(jié)果

世界著名經(jīng)典戰(zhàn)斗機(jī)

二戰(zhàn)到現(xiàn)在的著名戰(zhàn)斗機(jī)百科上面應(yīng)該都有介紹，我就只打名稱。

二戰(zhàn)：

德國(guó)：Bf-109、Bf-110（夜戰(zhàn)）、FW-190、Me-262；

美國(guó)：P-38、P-40、P-47、P-51、P-61（夜戰(zhàn)），F(xiàn)-4F、F-4U、F-6F；

英國(guó)：颶風(fēng)、噴火、英俊戰(zhàn)士；

日本：零式；

法國(guó)：Dewoitine D.520；

蘇聯(lián)：伊-16、米格-3、拉系列、雅克系列；

意大利：菲亞特(Fiat)G.55、馬基（Macchi）C.202/205。

二戰(zhàn)后：

美國(guó)：F-86、F-100、F-104、F-4、F-14、F-15、F-16、F/A-18、F-117、F-22、F-35；

蘇聯(lián)/俄羅斯：米格-15、米格-17、米格-19、米格-21、米格-23/27、米格-25、米格-29、米格-31、蘇-7、蘇-9/11、蘇-15、蘇-17/20/22、蘇-27系列（27/30/33/35)；

法國(guó)：幻影-3、幻影-2000、陣風(fēng)；

英國(guó)：鷂式；

英國(guó)、德國(guó)和意大利：旋風(fēng)；

英、德、意和西班牙：臺(tái)風(fēng)；

瑞典：薩伯37、JAS-39；

中國(guó)：殲-10。

這里個(gè)人重點(diǎn)給你介紹一點(diǎn)國(guó)內(nèi)網(wǎng)沒(méi)什么介紹的一戰(zhàn)主力和著名戰(zhàn)斗機(jī)：

德國(guó)：

?？耍‵okker）E系列（E.I/II/III/IV，主要是E.III和E.IV，E是德文單翼機(jī)的首字母），1915年底開(kāi)始使用，世界第一種真正意義上的戰(zhàn)斗機(jī)。Fokker E是一種單翼機(jī)，裝一臺(tái)空冷自轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，一挺施龐德（Spandau）機(jī)槍（E.IV裝2到3挺）。在那個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)功率低下，氣動(dòng)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單和材料結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)陋的時(shí)代，單翼機(jī)的性能并不好，但它擁有一個(gè)劃時(shí)代的致命設(shè)計(jì)：機(jī)槍協(xié)調(diào)裝置，機(jī)槍子彈能夠穿過(guò)螺旋槳向前前方射擊，再配以波爾克、殷梅曼這些第一代空戰(zhàn)大師，締造了“?？藶?zāi)難”的神話。

信天翁（Albatros）D系列（D.I/II/III/V，D是德文單坐雙翼機(jī)的首字母）,1916年底開(kāi)始裝備德國(guó)空勤隊(duì)專門(mén)組建狩獵中隊(duì)（Jastas，獨(dú)立的戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)，之前戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)都隸屬于其他飛行部隊(duì)），采用半殼木制機(jī)身設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，裝備一臺(tái)動(dòng)力強(qiáng)勁的水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，垂直面機(jī)動(dòng)性全面領(lǐng)先協(xié)約國(guó)飛機(jī)，裝兩挺“施龐德”機(jī)槍，火力強(qiáng)大。它的出現(xiàn)使德國(guó)再次將空中優(yōu)勢(shì)奪回自己手中，在1917年4月阿拉斯戰(zhàn)役期間，憑借信天翁戰(zhàn)斗機(jī)的優(yōu)秀表現(xiàn)，德國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)以極小的代價(jià)擊落大量英國(guó)飛行隊(duì)的飛機(jī)，這個(gè)月被英國(guó)稱為“血之四月”（Bloody April）。協(xié)約國(guó)方一直被動(dòng)到1917年中期新式戰(zhàn)斗機(jī)入役才逐步扭轉(zhuǎn)劣勢(shì)。信天翁D一直使用到1918年初才被新型戰(zhàn)斗機(jī)取代，很多用于本土防空部隊(duì)一直使用到戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束。一戰(zhàn)頭號(hào)王牌“紅男爵”曼弗雷德.馮.里希特霍芬（Manfred von Richthofen）的大部分戰(zhàn)績(jī)都是在該型機(jī)上取得的。奧匈帝國(guó)還取得了信天翁D.III的生產(chǎn)許可，裝備自己的發(fā)動(dòng)機(jī)，成為奧匈帝國(guó)的主力戰(zhàn)斗機(jī)一直使用到戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束。

?？耍‵okker）Dr.1，著名的三翼機(jī)（Dr是德文三翼機(jī)的首字母），該型機(jī)由于一戰(zhàn)頭號(hào)王牌，空戰(zhàn)圣人“紅男爵”曼弗雷德.馮.里希特霍芬的全紅色涂裝坐機(jī)而和“紅男爵”一起聞名于世。天才設(shè)計(jì)師安東尼.?？藚⒖剂怂髌胀?三翼機(jī)（Sopwith Triplane），設(shè)計(jì)出該型三翼機(jī)，實(shí)際該型機(jī)只是一種過(guò)渡機(jī)型，總共只生產(chǎn)了320架，只裝備了部分一線狩獵中隊(duì)。該型機(jī)裝備一臺(tái)空冷自轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，速度較慢，但卻擁有雜技般飛行的機(jī)動(dòng)性和靈活性，兩挺施龐德機(jī)槍。Dr.1在德國(guó)狩獵中隊(duì)優(yōu)秀的飛行員手中成為一臺(tái)出色的獵殺機(jī)器。1917年8月兩架原型機(jī)送達(dá)“紅男爵”指揮的第一戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)后，其中一架被當(dāng)時(shí)的德國(guó)二號(hào)王牌維爾納.福斯（Werner Voss）收入手中，并使用該機(jī)在一個(gè)多月的時(shí)間內(nèi)取得十多個(gè)戰(zhàn)績(jī)，不過(guò)福斯在1917年9月23日和英國(guó)皇家飛行隊(duì)56中隊(duì)7架Se.5a那場(chǎng)史詩(shī)般的空戰(zhàn)中被擊落陣亡。1918年4月21日，“紅男爵”也是駕駛該型機(jī)在和英國(guó)皇家空軍209中隊(duì)（原皇家海軍空勤隊(duì)第9中隊(duì)，1918年4月英國(guó)組建獨(dú)立的皇家空軍后被整合）的“駱駝”空戰(zhàn)中被擊落陣亡。

?？耍‵okker）D.VII，一戰(zhàn)最優(yōu)秀的德國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)，1918年1月“紅男爵”親自試飛并大加贊賞。1918年4月初開(kāi)始裝備第一聯(lián)隊(duì)的第十狩獵中隊(duì)（仍然還在使用信天翁D.V）。?？薉.VII裝備一臺(tái)水冷直列發(fā)動(dòng)機(jī)，兩挺施龐德機(jī)槍，操控容易，性能優(yōu)異，使德軍在面對(duì)有絕對(duì)數(shù)量?jī)?yōu)勢(shì)的協(xié)約國(guó)方時(shí)仍然能有一定的空中優(yōu)勢(shì)?！捌接沟娜笋{駛它能成為優(yōu)秀的飛行員，優(yōu)秀的人駕駛他它能成為一個(gè)王牌飛行員?！?918年9月12日到18日一個(gè)星期內(nèi)，裝備?？薉.VII第二聯(lián)隊(duì)以損失兩架的代價(jià)擊落81架敵機(jī)。

法國(guó)：

紐波特（Nieuport）17系列，1916年上半年開(kāi)始投入使用，使用空冷自轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣裝備了機(jī)槍協(xié)調(diào)裝置，采用雙翼（實(shí)際是1.5翼）設(shè)計(jì)，操作靈活，性能優(yōu)越，裝一挺維克斯（Vickers）機(jī)槍，有的在上機(jī)翼上還裝一挺劉易斯（Lewis）機(jī)槍。紐波特17的出現(xiàn)扭轉(zhuǎn)了協(xié)約國(guó)被動(dòng)挨打的局面，徹底打破了“?？藶?zāi)難”，幾乎所有協(xié)約國(guó)的航空隊(duì)?wèi)?zhàn)斗機(jī)部隊(duì)都裝備過(guò)它和其改型，很多一直使用到戰(zhàn)后。

SPAD 7/13，1916年8月SPAD 7裝備部隊(duì)，在法國(guó)空勤隊(duì)中逐步取代了紐波特17。SPAD 7裝備一臺(tái)動(dòng)力更強(qiáng)勁的水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，一挺維克斯機(jī)槍，結(jié)構(gòu)堅(jiān)固耐用，更加不容易被擊落，雖然靈活性稍差，但采取正確的戰(zhàn)術(shù)后，SPAD 7就是一架優(yōu)秀的戰(zhàn)斗機(jī)，部分英國(guó)皇家飛行隊(duì)的戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)也裝備了這種飛機(jī)。1917年9月?lián)Q裝更大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)、火力變?yōu)閮赏S克斯機(jī)槍的SPAD 13投入使用，成為法國(guó)空勤隊(duì)和后來(lái)參戰(zhàn)的美國(guó)陸軍航空隊(duì)?wèi)?zhàn)斗機(jī)部隊(duì)的主力戰(zhàn)斗機(jī)。協(xié)約國(guó)、法國(guó)頭號(hào)王牌勒內(nèi).豐克（Rene Fonck，戰(zhàn)績(jī)75）、法國(guó)二號(hào)王牌喬治.居內(nèi)梅（Georges Guynemer，53）、美國(guó)頭號(hào)王牌愛(ài)德華.里肯巴克（Edward Rickenbacker，26）……均駕駛這種戰(zhàn)斗機(jī)取得自己的部分或大部分戰(zhàn)績(jī)。

英國(guó)：

皇家飛機(jī)廠的SE.5a，1917年4月底裝備皇家飛行隊(duì)56戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)開(kāi)赴法國(guó)參戰(zhàn)，該型機(jī)裝備一臺(tái)水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)身前方裝一挺維克斯機(jī)槍，上機(jī)翼上還裝一挺劉易斯機(jī)槍它的出現(xiàn)使得英國(guó)皇家飛行隊(duì)擁有了性能超越德國(guó)的戰(zhàn)斗機(jī)。SE.5a操作容易，飛行高度高和飛行速度較快，靈活性上略差，但非常適合新手操作，在優(yōu)秀的飛行員手中也是得心應(yīng)手。SE.5a和另一種著名戰(zhàn)斗機(jī)索普威斯公司的駱駝成為英聯(lián)邦在一戰(zhàn)中后期的主力戰(zhàn)斗機(jī)。英聯(lián)邦頭號(hào)王牌加拿大人威廉.畢紹普（William Bishop，戰(zhàn)績(jī)72），英格蘭頭號(hào)王牌愛(ài)德華.曼諾克（Edward Mannock，61）、二號(hào)王牌詹姆斯.邁卡登(James McCudden，57），南非頭號(hào)王牌安東尼.博尚普.普羅克托（Anthony Beauchamp Proctor，54）……大部分或全部戰(zhàn)績(jī)都是駕駛SE.5a取得的。

索普威斯公司的駱駝（Sopwith F.1 Camel），被稱為一戰(zhàn)最優(yōu)秀的戰(zhàn)斗機(jī)，因?yàn)槠漶{駛艙前部的機(jī)槍整流罩突起如駱駝的駝峰而得名（索普威斯公司的其他飛機(jī)也都以動(dòng)物名稱命名）。1917年5月開(kāi)始裝備皇家海軍空勤隊(duì)?wèi)?zhàn)斗機(jī)中隊(duì)，后來(lái)也裝備到皇家飛行隊(duì)（隸屬陸軍）的戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)，該型機(jī)在一戰(zhàn)中共摧毀了1294架敵機(jī)，為一戰(zhàn)各型號(hào)戰(zhàn)斗機(jī)之首。裝備一臺(tái)空冷自轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，操作非常靈活，機(jī)動(dòng)性很高，在空戰(zhàn)中能輕易的繞到敵機(jī)背后發(fā)動(dòng)攻擊，火力為兩挺維克斯機(jī)槍。但其過(guò)度的靈活性使得該型飛機(jī)不適合新手駕駛，很多新手首選SE.5a而不是駱駝。駱駝戰(zhàn)果巨大，一戰(zhàn)頭號(hào)王牌“紅男爵”曼弗雷德.馮.里希特霍芬也是被認(rèn)定為被該型機(jī)擊落陣亡的（雖然還存在很大爭(zhēng)議），但損失也不小，整個(gè)戰(zhàn)爭(zhēng)期間有413名飛行員駕駛該機(jī)被擊落陣亡，駕駛該機(jī)死于非戰(zhàn)斗原因的也多達(dá)385人。而SE.5a的損失數(shù)字分別是207戰(zhàn)斗陣亡和79非戰(zhàn)斗陣亡。

寫(xiě)了一下午，希望對(duì)你有用。

關(guān)于《各國(guó)飛機(jī)涂裝》的介紹到此就結(jié)束了。