【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)編號(hào)查詢(xún)網(wǎng)站》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、查飛機(jī)注冊(cè)號(hào)去哪個(gè)網(wǎng)站?


2、航班號(hào)怎么查詢(xún)


3、航班號(hào)如何查詢(xún)


4、飛機(jī)

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)編號(hào)查詢(xún)網(wǎng)站》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、查飛機(jī)注冊(cè)號(hào)去哪個(gè)網(wǎng)站?
• 2、航班號(hào)怎么查詢(xún)
• 3、航班號(hào)如何查詢(xún)
• 4、飛機(jī)票號(hào)在哪里查詢(xún)
• 5、飛機(jī)的航班號(hào)怎么看

查飛機(jī)注冊(cè)號(hào)去哪個(gè)網(wǎng)站?

從公用系統(tǒng)無(wú)法查詢(xún)。

知道航班號(hào)，通常只能知道提供服務(wù)的承運(yùn)人、機(jī)型，相同機(jī)型各承運(yùn)人都有多個(gè)運(yùn)力（機(jī)號(hào)），航班執(zhí)行頭天，各承運(yùn)人確定具體運(yùn)力（機(jī)號(hào)），但在實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中，也會(huì)出現(xiàn)延誤、故障、備降等不正常情況而改換運(yùn)力（機(jī)號(hào)）。

只有實(shí)際執(zhí)行航班后，在各承運(yùn)人（或機(jī)場(chǎng)、空管）的保障記錄里有準(zhǔn)確機(jī)號(hào)，公共系統(tǒng)查詢(xún)不到。

每一架飛機(jī)都有一個(gè)唯一的注冊(cè)號(hào)（就好象我們的身份證號(hào)碼一樣），由一個(gè)字母和四位數(shù)字組成。字母是表示飛機(jī)的國(guó)籍的，中國(guó)的飛機(jī)是用字母B表示，所以，不論你在世界的任何機(jī)場(chǎng)看到機(jī)身上以B開(kāi)頭的飛機(jī)號(hào)，這架飛機(jī)一定是屬于中國(guó)的。

注冊(cè)號(hào)，目前，國(guó)內(nèi)各航線(xiàn)的航班號(hào)均由兩個(gè)英文字母和四位阿拉伯?dāng)?shù)字組成。

其中兩個(gè)英文字母是各航空公司的簡(jiǎn)稱(chēng)。例如CA代表“中國(guó)國(guó)際航空公司”、CZ代表“中國(guó)南方航空公司”、MU代表“中國(guó)東方航空公司”、3U代表“四川航空公司”、FM代表“上海航空公司”、HU代表“海南航空公司”、MF代表“廈門(mén)航空公司”、ZH代表“深圳航空公司”、SC代表“山東航空公司”。

四位阿拉伯?dāng)?shù)字，第一位是飛機(jī)起飛地區(qū)管理局的代號(hào)，如北京局“1”，第二位是飛機(jī)將要飛往地區(qū)所屬管理局的代號(hào)，如中南(廣州)局為“3”，另外幾個(gè)管理局分別是：西安局“2”、成都局“4”、上海局(東航)“5”、東北(沈陽(yáng))局為“6”、太原局“7”、廈門(mén)局“8”、新疆局“9”。 第三、四位數(shù)字表示班次，即該航班的具體編號(hào)，其中第四位數(shù)字若為奇數(shù)，則表示該航班為去程航班，若為偶數(shù)，則為回程航班。例如CA1201，表示由國(guó)航擔(dān)任的由北京至西安的去程航班。

航班號(hào)怎么查詢(xún)

查詢(xún)航班號(hào)的方法：1、如果有紙質(zhì)機(jī)票，上面會(huì)標(biāo)注航班號(hào)，如果是電子機(jī)票，短信會(huì)提示航班號(hào)；2、可以致電航空公司客服電話(huà)，報(bào)上乘機(jī)人的身份證號(hào)碼，就可以查詢(xún)航班號(hào)；3、通過(guò)航空公司網(wǎng)站查詢(xún)航班號(hào)。

航班號(hào)是民用航空飛機(jī)在執(zhí)行運(yùn)輸客貨郵任務(wù)時(shí)，由甲地到乙地所編輯的航班飛行號(hào)碼。

航班號(hào)由航空公司二位代碼和航班序號(hào)組成，航空公司二位代碼（另還有內(nèi)部使用的三位代碼）是報(bào)請(qǐng)國(guó)際航聯(lián)確認(rèn)分配的全世界范圍內(nèi)不得重復(fù)的唯一代碼。

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航班號(hào)如何查詢(xún)

查詢(xún)航班號(hào)的方法：1、如果有紙質(zhì)機(jī)票，上面會(huì)標(biāo)注航班號(hào)，如果是電子機(jī)票，短信會(huì)提示航班號(hào)；2、可以致電航空公司客服電話(huà)，報(bào)上乘機(jī)人的身份證號(hào)碼，就可以查詢(xún)航班號(hào)；3、通過(guò)航空公司網(wǎng)站查詢(xún)航班號(hào)。

航班號(hào)是民用航空飛機(jī)在執(zhí)行運(yùn)輸客貨郵任務(wù)時(shí)，由甲地到乙地所編輯的航班飛行號(hào)碼。

航班號(hào)由航空公司二位代碼和航班序號(hào)組成，航空公司二位代碼（另還有內(nèi)部使用的三位代碼）是報(bào)請(qǐng)國(guó)際航聯(lián)確認(rèn)分配的全世界范圍內(nèi)不得重復(fù)的唯一代碼。

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飛機(jī)票號(hào)在哪里查詢(xún)

1、航空公司官網(wǎng)查詢(xún)，即為你購(gòu)買(mǎi)的機(jī)票發(fā)售航空公司的官網(wǎng)，可以直接查詢(xún)。

2、航空公司電話(huà)查詢(xún)，即為你購(gòu)買(mǎi)的機(jī)票發(fā)售航空公司的電話(huà)客服，可以直接電話(huà)溝通。

乘機(jī)流程國(guó)內(nèi)：

（1）換登機(jī)牌、行李托運(yùn)：到達(dá)機(jī)場(chǎng)后，請(qǐng)到出發(fā)大廳指定的服務(wù)臺(tái)憑客票及本人有效身份證件按時(shí)辦理乘機(jī)和行李交運(yùn)手續(xù)，領(lǐng)取登機(jī)牌。

（2）購(gòu)買(mǎi)航空保險(xiǎn)：可自行決定是否購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)。

（3）安全檢查：通過(guò)安全檢查時(shí)應(yīng)首先向工作人員出示登機(jī)票，旅客要走金屬探測(cè)器門(mén)。

（4）候機(jī)。

（5）登機(jī)：可以根據(jù)登機(jī)牌所顯示的登機(jī)口號(hào)在相應(yīng)的候機(jī)廳候機(jī)休息，聽(tīng)廣播提示進(jìn)行登機(jī)。

注意事項(xiàng)：

1、證件遺失

如身份證件過(guò)期或遺失，請(qǐng)?zhí)崆跋蚴及l(fā)地機(jī)場(chǎng)派出所咨詢(xún)。

2、辦理手續(xù)時(shí)間

如正常排隊(duì)辦理乘機(jī)手續(xù)時(shí)間緊張，請(qǐng)及時(shí)向工作人員和值班經(jīng)理提出，以尋求協(xié)助。

3、打印后遺失的補(bǔ)辦

自己打印的登機(jī)牌遺失后，可憑有效證件到機(jī)場(chǎng)辦理乘機(jī)手續(xù)柜臺(tái)補(bǔ)辦乘機(jī)手續(xù)。如果是在網(wǎng)上自助打印的登機(jī)牌，也可憑保存的登機(jī)牌圖樣，重新打印。

4、截止時(shí)間

航空公司根據(jù)各機(jī)場(chǎng)、航站樓的設(shè)施和環(huán)境的不同，截止辦理乘機(jī)手續(xù)的時(shí)間是不同的，應(yīng)該提前向航空公司、機(jī)場(chǎng)了解相關(guān)信息，以免誤機(jī)。

飛機(jī)的航班號(hào)怎么看

航班號(hào)通常由各個(gè)航空公司的兩字代碼加4個(gè)阿拉伯?dāng)?shù)字組成。其中，兩字代碼為各家航空公司的簡(jiǎn)稱(chēng)，如CA為中國(guó)國(guó)際航空公司、MU為中國(guó)東方航空公司、CZ為中國(guó)南方航空公司、HU為海南航空公司、ZH為深圳航空公司、MF為廈門(mén)航空公司、SC為山東航空公司、3U為四川航空公司……

后四位數(shù)字的第一位表示航班所屬航空公司的起飛基地所在區(qū)域；第二位表示航班的終點(diǎn)站所在基地的區(qū)域；第三位和第四位數(shù)字表示的是航班的序號(hào)：?jiǎn)螖?shù)表示由所在基地向外飛的航班，雙數(shù)表示從外面返回的航班。

不過(guò)，如果您套用以上規(guī)律，可能發(fā)現(xiàn)無(wú)法解釋如上CA1852次航班的真實(shí)線(xiàn)路。隨著新興航空公司和航班量越來(lái)越多，很多航班號(hào)已經(jīng)無(wú)法套用原來(lái)的規(guī)律了。雖然航班號(hào)不再有嚴(yán)格規(guī)律，但也并非“無(wú)跡可尋”，至少還有兩點(diǎn)是沒(méi)有改變的。

兩字代碼仍然代表航空公司。

第三位、第四位仍舊為航班序號(hào)。

同樣，單數(shù)代表由基地出發(fā)向外飛的航班，雙數(shù)代表飛回基地的回程航班。

除此之外，航班號(hào)的前兩位數(shù)字仍與航空公司的基地位置、終點(diǎn)位置有一定的相關(guān)性。從航班第一位、第二位數(shù)字的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，這個(gè)“數(shù)字對(duì)應(yīng)地區(qū)”的規(guī)律，特別對(duì)國(guó)航、南航、東航來(lái)說(shuō)，仍然有跡可循。

比如，國(guó)航（CA）航班使用“1”（即原來(lái)代表華北基地）開(kāi)頭的航班最多，占63%。南航（CZ）航班使用“3”（即原來(lái)代表華南基地）這個(gè)數(shù)字開(kāi)頭最多，占53%。東航（MU）航班使用“5”（即原來(lái)代表華東基地）這個(gè)數(shù)字開(kāi)頭最多，占53%。

雖然，大多數(shù)航班號(hào)都為兩字代碼加4個(gè)阿拉伯?dāng)?shù)字，但您一定也遇到過(guò)有些航班號(hào)數(shù)字后面還跟著字母。如果航班因?yàn)樘鞖狻C(jī)械故障等延誤、備降、取消，需要補(bǔ)班飛行，為區(qū)分原航班和補(bǔ)班航班，航空公司會(huì)將原航班號(hào)最后一個(gè)數(shù)字變成字母。

關(guān)于《飛機(jī)編號(hào)查詢(xún)網(wǎng)站》的介紹到此就結(jié)束了。