【簡介：】圖1所示，“鶻鷹”3.0已經(jīng)穿上海軍灰，居然還有人打呼嚕，你說這事氣人不？再一看提出此一問題的時間就釋然了，還是在2018年。那一年尚不明晰，21年即有媒體問總師，總師的回答年內就會有
圖1所示，“鶻鷹”3.0已經(jīng)穿上海軍灰，居然還有人打呼嚕，你說這事氣人不？再一看提出此一問題的時間就釋然了，還是在2018年。那一年尚不明晰，21年即有媒體問總師，總師的回答年內就會有消息。
沒錯的，殲-15伴飛殲-31的一張圖快速涮屏，接著就是今年，殲-31與殲-15一道出現(xiàn)在滑躍起飛的設施旁，這么說，它不只是會出現(xiàn)在003的甲板上，在001和002上面也會出現(xiàn)，那就厲害了我的海軍，現(xiàn)有的雙航母編隊制空能力要有一個顯著的提升。如果再有類似攻擊-11這樣的無人機做了蜂群，想象都蠻幸福的唄。
在外海2000公里外，一種與外軍不存在任何代差的艦載戰(zhàn)斗機，不只再向外延伸1000公里那樣簡單，計算公式變了，我們的航母自然可以從容變陣，變出多少可以自個定，個人有一個判斷不知網(wǎng)友們贊不贊同，可以將所有霸道的島鏈扯得無影無蹤。
如果說055試射鷹擊21，一根針破了近海一張網(wǎng)，可以打得一拳開的話，那么殲-35即可成為會挽雕弓如滿月的真正破網(wǎng)利器?！拔鹗哑洳粊?，恃吾有以待之”，一切都在計劃之中，持續(xù)向前推進中。
如過去傳說中的電磁炮，如今正式成為中國消防專用器，如果認真觀察的話，它應該是世界上首門電磁炮。仔細數(shù)還有，首個外銷的“沉默獵手”激光器，還有近日首開一次性可打掉12次隱身靶彈的記錄等等，都可高效融合在海戰(zhàn)體系中，那又是什么感覺。所以軍迷網(wǎng)磉對總師楊偉的話深信不疑，你所期待的都會實現(xiàn)。
說到這可能還會有人對渦扇19嘀嘀咕咕，至少WS13G還達不到四代的水平，而四代中推不會如此之快，聽著貌似有幾份道理，很快也不可能對吧？只爭朝夕，開啟白加黑工作模式的航空航海工業(yè)人，2012年一句航母style就火遍了大江南北，那是第一代艦載人的拼搏，今天到了第二代，相信會一樣一樣的。殲-15換上“太行”，相信殲-35也會換上WS19的。
你好，我是齊奧爾科夫，我來回答這個問題。
中國最新的艦載機包括殲-15艦載戰(zhàn)斗機，直-18反潛機，直-18搜救機，直-9搜救機。
殲-15艦載機從遼寧艦上滑躍起飛。
艦載戰(zhàn)斗機與依靠陸地機場起飛的戰(zhàn)斗機有什么區(qū)別？
這個問題非常有深度，根據(jù)我的了解艦載機和陸地機場上使用的機型的確有很大的不同，當然這里所說的艦載機可以特質固定翼艦載戰(zhàn)斗機。實際上海軍航空母艦和其他大型水面艦艇都會使用艦載機，所以艦載機本身的定義就比較廣泛，包括直升機，固定翼戰(zhàn)斗機，固定翼預警機，固定翼運輸機等。其實所有的艦載機都可以在陸基機場進行起降，而陸基機場的各種機型就不一定可以在航空母艦或其他水面艦艇起降了。
現(xiàn)在言歸正傳，航母艦載機和陸基戰(zhàn)斗機的區(qū)別有許多，最大的區(qū)別就是為了適應航空母艦狹小的空間，基本上所有的艦載機都會設計成機翼可以折疊，不僅僅如此甚至有些機型的空速管也能折疊，這個就是為了方便艦載機的轉運。而且采用阻攔索降落的固定翼艦載機都會有著艦勾，這個是用來勾住阻攔索的特殊結構，不過在某些陸基機型的戰(zhàn)斗機上也會出現(xiàn)，包括美國的F-15戰(zhàn)斗機，而這個是為了緊急降落的用途。
另外由于艦載機是在海上活動，經(jīng)常會受到鹽霧氣的侵蝕，在防護上就與陸基戰(zhàn)斗機不一樣，所以壽命也會相對低了不少，就美國海軍的F/A-18E/F超級大黃蜂戰(zhàn)斗機的設計壽命就只有6000小時，而作為陸基用途的F-16等設計壽命就是8000小時，所以這個也是一個區(qū)別。艦載機之所以設計壽命低的另一個原因是每次降落是受到的沖擊都比陸基戰(zhàn)斗機要大的許多，這是為了保證降落失敗的復飛的目的，這個也降低了艦載機的壽命。
當然從外觀上看固定翼艦載機的機翼可以折疊是一個最為突出的差異，但也有特例，這就是法國海軍的陣風M戰(zhàn)斗機就沒有機翼折疊的功能。而作為海軍艦載機直接作為陸基用途就輕而易舉了，美國海軍目前大規(guī)模運用的是波音公司生產(chǎn)的F/A－18E/F戰(zhàn)斗機，同時這款戰(zhàn)斗機還被出口到了澳大利亞和科威特。而作為美國海軍兩棲攻擊艦使用的F-35B則被英國皇家空軍采購了。
艦載機做陸基用途很簡單，反之就不行了，這就是艦載機和陸基戰(zhàn)斗機的區(qū)別，由于功能的不同所以艦載機的設計更多的考慮了航空母艦上的用途。
區(qū)別還是很大的！能研制陸基飛機的國家相對來說還是比較多的，但能研制艦載機的國家就少之又少了，不說別人吧，舉兩個大家都知道的例子，中國此前能自己研制陸基飛機吧？但艦載機的研制還是很費了周章的；印度買了那么多戰(zhàn)斗機、艦載機，用了那么久，自己研制艦載機，還用了那么長時間，由此可見一斑……
具體說說有什么區(qū)別吧，第一，使用環(huán)境不一樣，這是顯而易見的。一個在陸上空中使用，只有極其偶爾的情況下才會到海上作戰(zhàn)；而艦載機的主要作戰(zhàn)空間在海洋上空，當然也會去陸地的上空作戰(zhàn)……
這兩個環(huán)境有什么區(qū)別呢？如果你見過海邊的金屬材料經(jīng)過風吹雨打之后的樣子，你就會明白這區(qū)別有多大了。海洋的鹽霧通過各種方式到達金屬表面，這里面最兇狠的就是氯化物，其中的氯離子可以穿透金屬表面的氧化層，使得深層次的電化學反應得以持續(xù)——因此，你會發(fā)現(xiàn)，同樣的金屬，放在海邊很容易就銹穿了、銹爛了……
想象一下，艦載機在這種環(huán)境下保存、使用、維護……這材料首先就得不一樣，否則，你根本不用敵機擊落了，早就被海水中的鹽霧擊落了……這只是第一點。
第二點，起降條件也不同??！陸地機場你隨便，幾千米的跑道，還不夠你起飛和降落用??？航母上呢？最長的跑道有多長？你說航母有個200-300米長吧？對不起，起飛和降落的跑道遠遠沒有那么長，最多也就100來米！所以，這能比嗎？
知道區(qū)別了吧？最多100多米起飛，最多100多米降落，這得要求艦載機設計上考慮考慮再考慮，如果你做不到這一點，這艦載機還有個毛用？另外，艦載機起降的時候，是非常暴力的！比如起飛的時候，用個彈射器拉著你的鼻子，很快把你拉到起飛速度，這加速度全都作用在前起落架上……
降落的時候呢，幾十噸的這么一個東西，duang duang砸在飛行甲板上，記住，是用后起落架砸的，真的是砸的好么！而且屁股上還整個鉤子，鉤住一根鋼繩，鋼繩猛地拉住艦載機，很短的距離內把它拉停，拉力巨大，而且全都作用在飛機屁股上的鉤子上，當然，鉤子連在機體上……
當然，還有別的，都是圍繞在航母上起落和在海上作戰(zhàn)展開的，隊長就不全部說完了，你能接著說幾條嗎？
