【簡介：】飛機(jī)窗戶上的小圓孔正式名稱是“呼吸孔”，它在飛機(jī)上的作用可以平衡窗戶內(nèi)外層壓力，為了防止因?yàn)闇囟?、氣壓的劇烈變化?dǎo)致窗戶破裂。小圓孔能讓中層玻璃、外層玻璃及客艙內(nèi)的

飛機(jī)窗戶上的小圓孔正式名稱是“呼吸孔”，它在飛機(jī)上的作用可以平衡窗戶內(nèi)外層壓力，為了防止因?yàn)闇囟?、氣壓的劇烈變化?dǎo)致窗戶破裂。小圓孔能讓中層玻璃、外層玻璃及客艙內(nèi)的氣壓達(dá)到平衡，防止內(nèi)層玻璃爆裂，確保在航行過程中艙內(nèi)壓力只作用于外層玻璃。
另外一個(gè)作用可以防止窗戶水汽凝結(jié)，排濕防霧；飛機(jī)飛行在3萬英尺以上的高空，機(jī)艙外的溫度常常低于-50℃。若沒有小孔，機(jī)場內(nèi)乘客呼出的水汽會(huì)在窗戶上結(jié)霜（像冬天轎車的窗戶）。通過呼吸孔對(duì)內(nèi)外壓力的調(diào)節(jié)，可以避免水汽產(chǎn)生，確保景色能清晰呈現(xiàn)。



擴(kuò)展資料
早期的飛機(jī)不需要密閉，都使用矩形窗口。后來航行高度提升，機(jī)艙就要進(jìn)行密封加壓。加壓下的機(jī)艙為了保持壓力平衡，必須做成圓筒形。而矩形的窗口在機(jī)艙因?yàn)閴毫ψ兓瘯r(shí)，四個(gè)角的受力會(huì)不均勻，易導(dǎo)致機(jī)體受損，而圓角就能解決這個(gè)問題。
飛機(jī)上的窗口都由三層玻璃組成，并在機(jī)艙內(nèi)側(cè)設(shè)置一個(gè)透氣孔，以實(shí)現(xiàn)外層玻璃和中層玻璃之間的壓力平衡。所以只有外層玻璃在承受著來自機(jī)艙的壓力，而中層玻璃則用于應(yīng)付緊急狀況。