【簡(jiǎn)介：】這個(gè)飛機(jī)的級(jí)別不低呀！八克橡筋的動(dòng)力相當(dāng)強(qiáng)了，飛這個(gè)飛機(jī)想必你也有一定的構(gòu)架模型基礎(chǔ)了，就不饒彎子了。

這個(gè)級(jí)別的橡筋飛機(jī)一般都是艙身機(jī)，螺旋槳要選擇15寸（直徑38cm左右）左

這個(gè)飛機(jī)的級(jí)別不低呀！八克橡筋的動(dòng)力相當(dāng)強(qiáng)了，飛這個(gè)飛機(jī)想必你也有一定的構(gòu)架模型基礎(chǔ)了，就不饒彎子了。

這個(gè)級(jí)別的橡筋飛機(jī)一般都是艙身機(jī)，螺旋槳要選擇15寸（直徑38cm左右）左右的大槳距慢速折疊槳

翼展設(shè)計(jì)要在0.8m左右，翼型可以選擇“MVA301? 70%”，展弦比10左右，兩側(cè)上反約20°，翼梁強(qiáng)度不要太高（初學(xué)者往往會(huì)把翼梁做的太強(qiáng)，導(dǎo)致飛機(jī)超重），這類飛機(jī)一般不蒙板，蒙皮建議選擇高水平的進(jìn)口蒙皮（德國(guó)產(chǎn)的最好）。專業(yè)的F1B機(jī)身普遍比較長(zhǎng)，你這個(gè)飛機(jī)大概要1m左右的機(jī)身（你看著可能有些別扭）。尾翼也要用構(gòu)架模型的做法做，可以選擇“NACA 20A-08”翼型，平尾翼展15cm左右，垂尾用“GU-443”這類翼型就行了。

機(jī)身材料選擇上不推薦專業(yè)的模型用碳纖桿，因?yàn)檫@類碳管管壁太厚。建議你這個(gè)飛機(jī)用好一點(diǎn)的碳纖魚竿的第五節(jié)左右的桿子做機(jī)身（長(zhǎng)度不要太短）。艙身機(jī)的橡筋安裝有些麻煩，要先繞好橡筋在裝進(jìn)飛機(jī)里（你這個(gè)級(jí)別的飛機(jī)也可以選擇直接在飛機(jī)上把橡筋拉長(zhǎng)后繞橡筋。但是對(duì)于好的F1B來(lái)說(shuō)，如果繞橡筋時(shí)橡筋斷了，會(huì)把整架飛機(jī)都震碎）

專業(yè)的自由飛都有定時(shí)迫降裝置。但是你這個(gè)飛機(jī)不大不小，挺麻煩的。你可以選擇取消迫降裝置的設(shè)計(jì)或者用這種小飛機(jī)慣用的方法——導(dǎo)火線加橡皮筋 來(lái)定時(shí)迫降。

另外調(diào)整方面的問(wèn)題不是我在這里說(shuō)得清的，自己調(diào)吧。