【簡介：】一、中國能生產(chǎn)飛機(jī)發(fā)動機(jī)嗎？可以。中國，美國，俄羅斯，英國和法國是世界上僅有的5個能獨立完成航空發(fā)動機(jī)設(shè)計及制造的國家。拓展資料航空發(fā)動機(jī)是一種高度復(fù)雜和精密的熱力機(jī)械，
一、中國能生產(chǎn)飛機(jī)發(fā)動機(jī)嗎？
可以。
中國，美國，俄羅斯，英國和法國是世界上僅有的5個能獨立完成航空發(fā)動機(jī)設(shè)計及制造的國家。
拓展資料
航空發(fā)動機(jī)是一種高度復(fù)雜和精密的熱力機(jī)械，作為飛機(jī)的心臟，不僅是飛機(jī)飛行的動力，也是促進(jìn)航空事業(yè)發(fā)展的重要推動力，人類航空史上的每一次重要變革都與航空發(fā)動機(jī)的技術(shù)進(jìn)步密不可分。
經(jīng)過百余年的發(fā)展，航空發(fā)動機(jī)已經(jīng)發(fā)展成為可靠性極高的成熟產(chǎn)品，正在使用的航空發(fā)動機(jī)包括渦輪噴氣/渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)、渦輪軸/渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī)、沖壓發(fā)動機(jī)和活塞式發(fā)動機(jī)等多種類型，不僅作為各種用途的軍民用飛機(jī)、無人機(jī)和巡航導(dǎo)彈動力，而且利用航空發(fā)動機(jī)派生發(fā)展的燃?xì)廨啓C(jī)還廣泛用于地面發(fā)電、船用動力、移動電站、天然氣和石油管線泵站等領(lǐng)域。
進(jìn)入21世紀(jì)，航空發(fā)動機(jī)正在進(jìn)一步加速發(fā)展，將為人類航空領(lǐng)域帶來新的更大變革。目前，傳統(tǒng)的航空發(fā)動機(jī)正在向齒輪傳動發(fā)動機(jī)、變循環(huán)發(fā)動機(jī)、多電發(fā)動機(jī)、間冷回?zé)岚l(fā)動機(jī)和開式轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)發(fā)展，非傳統(tǒng)的脈沖爆震發(fā)動機(jī)、超然沖壓發(fā)動機(jī)、渦輪基組合發(fā)動機(jī)，以及太陽能動力和燃料電池動力等也在不斷成熟，這些發(fā)動機(jī)的發(fā)展將使未來的航空器更快、更高、更遠(yuǎn)、更經(jīng)濟(jì)、更可靠，并能夠滿足更加嚴(yán)格的環(huán)保要求，并將是高超聲速航空器、跨大氣層飛行器和可重復(fù)使用的天地往返運輸成為現(xiàn)實。
【參考資料】
來自頭條百科：https://www.baike.com/wiki/航空發(fā)動機(jī)?search_id=4p3yb8f73vk7wg&prd=search_sug&view_id=4tvfz76o2fy41s
二、生產(chǎn)飛機(jī)機(jī)匣上市公司？
成發(fā)科技（600391）主要生產(chǎn)航空發(fā)動機(jī)零部件，產(chǎn)品體系包括軍品和非軍用航空發(fā)動機(jī)衍生產(chǎn)品兩大部分。
成發(fā)科技在長期的軍品型號研制以及與國際知名航空企業(yè)合作過程中，建立了機(jī)匣、鈑金、葉片、軸承等四個專業(yè)化優(yōu)勢平臺，形成了技術(shù)、熱表、裝試等三個能力中心，初步掌握了國際先進(jìn)航空發(fā)動機(jī)關(guān)鍵零部件制造技術(shù)。
三、中國飛機(jī)輪胎生產(chǎn)商是上市公司嗎？
中國只有兩家公司可以做飛機(jī)輪胎的。只有森麒麟上市了。
四、中國大型飛機(jī)發(fā)動機(jī)是哪國生產(chǎn)的？
919大飛機(jī)的發(fā)動機(jī)不是中國制造。
C919飛機(jī)的發(fā)動機(jī)是由美國通用電氣（GE）公司和法國賽峰集團(tuán)合作研制的。
C919飛機(jī)發(fā)動機(jī)型號為雙發(fā)渦扇中型CFM LEAP-1C發(fā)動機(jī)。
2009年12月21日，中國商飛公司與CFM公司在北京正式簽署C919大型客機(jī)動力裝置戰(zhàn)略合作意向書，選定CFM公司研發(fā)的LEAP-X1C發(fā)動機(jī)作為C919大型客機(jī)的啟動動力裝置。
2015年7月22日，CFM國際公司首臺CFMLEAP-1C發(fā)動機(jī)交付中國商飛公司總裝制造中心浦東基地
五、中國最大生產(chǎn)飛機(jī)？
截止2019年，中國最大的飛機(jī)是C919。C919大型客機(jī)，全稱COMAC C919，是中國首款按照最新國際適航標(biāo)準(zhǔn)，具有自主知識產(chǎn)權(quán)的干線民用飛機(jī)，是由中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司于2008年開始研制的。
C是中國英文名稱“China”的首字母，也是中國商飛英文縮寫COMAC的首字母，第一個“9”的寓意是天長地久，“19”代表的是中國首型大型客機(jī)最大載客量為190座。
六、生產(chǎn)飛機(jī)輪胎的上市公司有哪些？
1、玲瓏輪胎：2020年營業(yè)收入183.8億。公司是一家集汽車輪胎的設(shè)計、開發(fā)、制造與銷售為一體的技術(shù)型輪胎生產(chǎn)企業(yè)，主要產(chǎn)品分為全鋼子午線輪胎、半鋼子午線輪胎和斜交胎，廣泛應(yīng)用于乘用車、商用車、卡客車以及工程機(jī)械車輛等。
2、森麒麟：2020年營業(yè)收入47.05億，同比增長2.76%。航空輪胎為輪胎制造領(lǐng)域尖端產(chǎn)品，公司歷經(jīng)逾七年持續(xù)研發(fā)投入，成功掌握航空輪胎技術(shù)及產(chǎn)品，成為國際少數(shù)航空輪胎制造企業(yè)之一，為民用航空輪胎領(lǐng)域同時具備產(chǎn)品設(shè)計、研發(fā)、制造及銷售能力的中國民營企業(yè)。
3、風(fēng)神股份：2020年營業(yè)收入55.79億，同比增長-5.67%。汽車消費和工程機(jī)械消費的增長將推動輪胎行業(yè)保持穩(wěn)健增長趨勢。
4、貴州輪胎：2020年營業(yè)收入68.09億，同比增長5.43%。我國已經(jīng)成為輪胎生產(chǎn)第一大國，輪胎行業(yè)已建成了各種規(guī)格、系列、產(chǎn)品齊全的完整工業(yè)體系。
七、中國的大飛機(jī)的發(fā)動機(jī)是哪個上市公司研發(fā)制造的？
中航商用飛機(jī)發(fā)動機(jī)有限責(zé)任公司，注冊資本60億元，中航工業(yè)是第一大股東，占40%的股份，上海電氣（集團(tuán)）總公司和上海國盛（集團(tuán)）有限公司各占15%的股份。并非上市公司
八、中國軍機(jī)哪個上市公司生產(chǎn)的？
中航沈飛，生產(chǎn)殲擊機(jī)。
中航飛機(jī)，生產(chǎn)大飛機(jī)。
洪都航空，生產(chǎn)教練機(jī)。
中直股份，生產(chǎn)直升機(jī)。
九、中國哪家上市公司生產(chǎn)tpm芯片？
回答中國歌爾股份歌爾股份有限公司生產(chǎn)tPm芯片
十、中國生產(chǎn)的民用飛機(jī)有哪些？
運-10
20世紀(jì)70年代由中國上海飛機(jī)制造廠研制。
這是中國首次自行研制、自行制造的大型噴氣式客機(jī)。運-10飛機(jī)設(shè)計參考美國波音公司的波音707飛機(jī)，因與波音707外觀極為相似，曾經(jīng)有誤傳說運-10的機(jī)體設(shè)計是由波音707的逆向測繪仿制而來，但運-10飛機(jī)的研制者和美國波音公司都否定了這一說法。運-10計劃采用渦扇-8發(fā)動機(jī)作為動力。最終運-10只制成兩架，由于各種原因始終沒有正式投產(chǎn)。
運-12
1980年初開始設(shè)計，歷時兩年試飛定型
試飛中曾向美國洛克希德飛機(jī)公司的試飛專家咨詢并由該公司有經(jīng)驗的試飛員進(jìn)行過試飛。運-12主要改進(jìn)為，換裝兩臺普惠PT6A三槳葉渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī)；采用新型翼型、粘合結(jié)構(gòu)和整體油箱；斜撐桿式直線形上單翼；上掠式后部機(jī)身；大型背鰭，尾錐下腹鰭。截止到2000年6月，共有102架運-12飛機(jī)外銷非洲、澳洲、美洲、亞洲、北美洲的18個國家。
新舟700
西飛集團(tuán)公司從2006年開始論證的新型渦槳支線飛機(jī)
于2008年獲得了中航工業(yè)集團(tuán)公司內(nèi)部立項。西飛計劃從2012年開始，用6年時間完成新舟700飛機(jī)的設(shè)計、試驗、試制、試飛和適航取證等工作，于2019年交付用戶，是新舟飛機(jī)家族的新生代。2014年12月30日，由中航飛機(jī)西安飛機(jī)分公司承制的我國新一代渦槳支線飛機(jī)——新舟700飛機(jī)客艙系統(tǒng)項目，正式落戶成都。
新舟60
新舟飛機(jī)家族的新生代
是中國航空工業(yè)集團(tuán)公司下屬西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司在運-7短/中程運輸機(jī)的基礎(chǔ)上研制、生產(chǎn)的50~60座級雙渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī)支線客機(jī)。2017年3月9日，由中國航空工業(yè)與中國科學(xué)院共同研制的新舟60遙感飛機(jī)在西安閻良機(jī)場成功首飛。
ARJ21-700
第一款具備航線運營資質(zhì)的噴氣客機(jī)。
是中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司研制的70～90座級雙發(fā)動機(jī)中、短航程支線客機(jī)。ARJ21客機(jī)采用雙圓剖面機(jī)身、下單翼、尾吊兩臺渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)、高平尾、前三點式可收放起落架的基本布局。采用超臨界機(jī)翼和一體化設(shè)計的翼梢小翼。駕駛艙采用兩人體制，航電系統(tǒng)采用總線技術(shù)、LCD平板顯示并綜合化。2008年11月28日，ARJ21-700在上海首飛成功。
C919
中國首款按照最新國際適航標(biāo)準(zhǔn)研制的干線民用飛機(jī)。
于2008年開始研制。基本型混合級布局155座，全經(jīng)濟(jì)艙布局169座、高密度布局175座，標(biāo)準(zhǔn)航程4075公里，最大航程5555公里。C是China的首字母，也是商飛英文縮寫COMAC的首字母，第一個“9”的寓意是天長地久，“19”代表的是中國首型中型客機(jī)最大載客量為190座。C919中型客機(jī)是建設(shè)創(chuàng)新型國家的標(biāo)志性工程，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)。
