【簡介：】 一、大疆創(chuàng)新背景
在大疆之前，無人機都是應用在專業(yè)領域，產品專業(yè)化程度高、對操作要求門檻高、產品價格昂貴，導致無人機無法普及。大疆把無人機擴展到了普通消費者的層

一、大疆創(chuàng)新背景

在大疆之前，無人機都是應用在專業(yè)領域，產品專業(yè)化程度高、對操作要求門檻高、產品價格昂貴，導致無人機無法普及。大疆把無人機擴展到了普通消費者的層面，迅速地創(chuàng)造出了一個全新的市場。

二、大疆創(chuàng)新描述

深圳市大疆創(chuàng)新 科技 有限公司⑩DJI），成立于2006年，是全球領先的無人飛行器控制系統(tǒng)及無人機解決方案的研發(fā)和生產商，客戶遍布全球100多個國家。它占據(jù)著全球70%的無人機市場份額。

作為全球頂尖的無人機飛行平臺和影像系統(tǒng)自主研發(fā)和制造商，DJ大疆創(chuàng)新始終以領先的技術和尖端的產品為發(fā)展核心。從最早的商用飛行控制系統(tǒng)起步逐步地x發(fā)推緦ACE系列直升機飛控系統(tǒng)、多旋翼飛控系統(tǒng)、筋斗云系列專業(yè)級飛行平臺S1000、S900、多旋翼一體機 Phantom、 Ronin三軸手持云臺系統(tǒng)等產品。不僅填補了國內外多項技術空白，并成為全球同行業(yè)中領軍企業(yè)，DJI以“飛行影像系統(tǒng)”為核心發(fā)展方向，通過多層次的空中照相機方案，帶給人類全新的飛行感官體驗，使得飛行在普羅大眾中皆能隨心所欲。

三、大疆創(chuàng)新分析

1、壟斷性創(chuàng)新

“我們可以毫不隱晦地說，是大疆開辟了民用無人機的市場?！贝蠼麄髋c公共關系部總監(jiān)邵建伙說，“創(chuàng)新最關鍵的不是“從1到N”，而是“從0到1”的過程。大疆恰恰就是完成了消費級無人機‘從0到1’的這一步，即國際上流行一個詞叫‘壟斷性創(chuàng)新’，如果你的技術是開創(chuàng)了一個行業(yè)，領先優(yōu)勢就會是難以撼動的?！?/p>

2006年，在香港 科技 大學攻讀碩士學位的內地學生汪滔創(chuàng)辦了大疆，最初的主營業(yè)務是研發(fā)生產用于直升機航模和多旋翼飛行器的飛行控制系統(tǒng)。彼時市場上還沒有“消費級無人機”這個概念，大疆的產品大多通過一些專業(yè)網站或論壇銷售，漸漸獲得業(yè)內人士認可。

隨后幾年，多旋翼飛行器在全球興起，在航拍領域的應用尤為常見。大疆憑借其在飛控 科技 方面的研發(fā)積累涉足這一市場。2013年1月，第一代大疆“精靈面世，和以往的專業(yè)航拍飛行器不同的是，這款四旋翼無人機無需組裝，“開箱即飛”，通過遙控器和智能手機就可以靈活控制，使航拍的技術門檻和成本大大降低，讓普通人也能夠以相對較低的成本，用一種全新的視角認識自己周遭的環(huán)。

2、連續(xù)性創(chuàng)新

2013年初推出了一款售價高達1000美元的 Phantom四旋翼飛行器，2013年度銷售額達到1.30億美元，是2012年銷售額的三倍以上。

2014年11月26日，由大疆創(chuàng)新研發(fā)的航拍機新產品 Inspire1（大疆悟）在深圳亮相，大疆方面透露，大疆已占據(jù)全球小型無人機約50%的市場份額。

2015年8月5日，全球飛行影像系統(tǒng)領軍企業(yè)DJI大疆創(chuàng)新于當日宣布推出面向入門級新飛手的“大疆精靈3標準版”航拍無人機。

3、制度性創(chuàng)新

有人說大疆不像一家中國公司，但這家企業(yè)更傾向于把自己稱為 “2.0版本” 的中國企業(yè)。

“公司創(chuàng)始人是‘80后’，這一代企業(yè)家成長在中國改革開放之后，他們所處的環(huán)境相對寬松，再加上互聯(lián)網的影響，很早就具備了國際視野，也拋棄了過去資源競爭、低價競爭這些零和模式?！鄙劢ɑ镎f，“2.0版本”中國企業(yè)直接跳過了早期的“中國制造”以低價、低附加值產品搶占市場的階段，從一開始就是技術驅動、創(chuàng)新驅動的，“我們希望改變國際市場對中國產品的一些陳舊認識”。

4、寬領域創(chuàng)新

“無人機作為一個飛行平臺可以被應用于很多領域，行業(yè)應用直接決定了未來的市場。”邵建伙說。

2014年下半年以來，大疆發(fā)布了基于“精靈”無人機的開源軟件開發(fā)套件，并連續(xù)舉辦了兩屆“開發(fā)者大賽”，鼓勵不同背景的研發(fā)人員和發(fā)燒友、在校學生利用開源平臺來挖掘民用無人機的新應用領域。

5、安全性創(chuàng)新

大疆所重視的另一層 社會 責任在于對安全的不懈追求――簡單易用而又性能強大的無人機固然可以改善人們的生活，但同時也可能被不法之徒甚至恐怖分子所利用。

在各國政府、專家和公眾激烈探討無人機安全與監(jiān)管制度的同時，大疆除了積極向各國政府提供信息參考和意見建議，也在嘗試通過技術手段來限制負面的民用無人機應用。

大疆無人機在全球公開登記的民用和軍用機場，包括一些國家和地區(qū)政府制定的禁飛區(qū)域都有禁飛設置，以保障無人機在可控的使用范圍內安全飛行。

邵建伙說，“對安全性的追求永遠是無人機技術研發(fā)的核心問題。因為亡首先是一個飛行器，任何的性能和應用開發(fā)的前提都不能脫離安全。安全的核心是人的安全。全世界的民用無人機發(fā)展到現(xiàn)在，還沒有導致出現(xiàn)人員傷亡的案例，我們希望這個記錄一直保持下去。”

四、大疆創(chuàng)新的啟示與借鑒

大疆創(chuàng)新作為全球無人機行業(yè)的領導者，大疆通過專利布局，專利運營等活動，以不斷地技術創(chuàng)新拓展市場，配合其產品的運營，對我國消費級無人機領域的企業(yè)有著非常重要的借鑒意義。

五、大疆創(chuàng)新的總結