【簡介：】??這叫前掠翼飛機(jī)。
　　前掠翼主要有四大優(yōu)勢：
　　結(jié)構(gòu)優(yōu)勢。前掠翼結(jié)構(gòu)可以保障機(jī)翼與機(jī)身之間更好地連接，并且合理地分配機(jī)翼和前起落翼所承受的壓力。這些優(yōu)勢用其它方

??這叫前掠翼飛機(jī)。
　　前掠翼主要有四大優(yōu)勢：
　　結(jié)構(gòu)優(yōu)勢。前掠翼結(jié)構(gòu)可以保障機(jī)翼與機(jī)身之間更好地連接，并且合理地分配機(jī)翼和前起落翼所承受的壓力。這些優(yōu)勢用其它方法很難達(dá)到或者不可能達(dá)到，它大大提高了飛機(jī)在機(jī)動時(shí)、尤其是在低速機(jī)動時(shí)的氣動性能。
??此外，前掠翼的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，還可使飛機(jī)的內(nèi)容積增大，為設(shè)置內(nèi)部武器艙創(chuàng)造了條件，同時(shí)也大大提高了飛機(jī)的隱身性能。
　　機(jī)動優(yōu)勢。前掠翼技術(shù)可使飛機(jī)在亞音速飛行時(shí)具有非常好的氣動性能，從而大大提高其在仰角狀態(tài)下的機(jī)動性。若前掠翼布局與推力矢量控制系統(tǒng)綜合使用，還可使其在空戰(zhàn)中更具優(yōu)勢，其近距空戰(zhàn)機(jī)動能力將成倍地提高。
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　　起降優(yōu)勢。與相同翼面積的后掠翼飛機(jī)相比，前掠翼飛機(jī)的升力更大，載重量增加30％，因而可縮小飛機(jī)機(jī)翼，降低飛機(jī)的迎面阻力和飛機(jī)結(jié)構(gòu)重量；減少飛機(jī)配平阻力，加大飛機(jī)的亞音速航程；改善飛機(jī)低速操縱性能，縮短起飛著陸滑跑距離。
??據(jù)美國專家計(jì)算，F(xiàn)－16戰(zhàn)斗機(jī)若使用前掠翼結(jié)構(gòu)，可提高轉(zhuǎn)變角速度14％，提高作戰(zhàn)半徑34％，并將起飛著陸距離縮短35％。
　　可控優(yōu)勢。使用前掠翼結(jié)構(gòu)可以提高飛機(jī)低速度飛行時(shí)的可控性，并能在所有飛行狀態(tài)下提高空氣動力效能，降低失速速度，保證飛機(jī)不易進(jìn)入螺旋，從而使飛機(jī)的安全可靠性大大提高。
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　　當(dāng)然，前掠翼也并非十全十美。比如它技術(shù)復(fù)雜，對與之配套的相關(guān)技術(shù)要求比較高，氣動部件強(qiáng)度要求大，而且翼尖振顫的問題至今無法徹底解決。所以目前還是很少有戰(zhàn)斗機(jī)采用這種布局。不過它畢竟代表了一種飛機(jī)的發(fā)展方向。